Stoßfänger

Stoßfänger

Die Stoßstange ist seit den frühen Jahren des Automobils fester Bestandteil am Fahrzeug. Sie ist an Front und Heck montiert. Die ersten Automobile mit Stoßstangen wurden 1905 von Frederick R. Simms gebaut.

Historische Stoßstangen

Hot Rod mit Stoßstange in Chrom

In der Vergangenheit wurde an Fahrzeugen ein Querbügel, meist aus Stahl, an zwei Halterungen befestigt, die mit dem Rahmen des Fahrzeugs verbunden waren. Bei einem Aufprall verbog sich die Stange und nahm bei der Deformierung die Energie des Aufpralls auf. Aufgrund der festen Verbindung mit dem Rahmen konnte ein Fahrzeug an der Stoßstange abgeschleppt werden.


Von Nachteil war, dass das Verletzungsrisiko für Fußgänger und Radfahrer verhältnismäßig hoch war, da die Kanten der Stoßstange häufig sehr spitz waren und dadurch die eingeleiteten Kräfte am z.B. Unterschenkel leicht zu Brüchen führten. Waren die Stoßstangen verchromt, so führte das zudem zu kratzempfindlichen Oberflächen.

Heute

Auffällig ausgeformte Frontschürze des Porsche Carrera GT
1928 Stoßstangentest (Casco-Puffer)

Seit etwa Mitte der 1990er wird die Stoßstange von einer Kunststoffhaut umgeben, der Schürze. Diese wird in die Gestaltung des Fahrzeugs eingebunden. Außer der Stoßstange verbirgt sie gegebenenfalls weitere Technik (z. B. Abstandssensoren). Aufgrund der geschlossenen Form kann die Schürze die Aerodynamik eines Fahrzeugs verbessern.

Durch den Einsatz von „denkenden“ Kunststoffen und definierten Sollbruchstellen lässt sich kontrollieren, wie Energie absorbiert werden soll. Beispielsweise kehrt der geknautschte Kunststoff der Schürze bei kleinen Parkremplern (bis zu ca. 7 km/h) wieder in seinen Ursprungszustand zurück ("reversible Stoßfänger").

In der jüngeren Zeit neu konstruierte Stoßfänger sollen auch helfen, Verletzungen bei Fußgängern oder Radfahrern zu minimieren. Diese neuen Sicherheitssysteme werden aus energieabsorbierenden Schaumstoffen hergestellt. Diese halbharten Schaumstoffe dämpfen bereits in geringer Schichtdicke den Aufprall eines auftreffenden Körpers und erlauben, Stoßfängersysteme zu entwickeln, die strengen Sicherheitsanforderungen entsprechen. Bei Unfällen mit höheren Geschwindigkeiten nehmen die Schaumstoffschalen unter der Schürze die Energie auf und verteilen sie dadurch auf eine große Fläche.

Literatur

  • Peter Gerigk, Detlev Bruhn, Dietmar Danner: Kraftfahrzeugtechnik. 3. Auflage, Westermann Schulbuchverlag GmbH, Braunschweig, 2000, ISBN 3-14-221500-X
  • Max Bohner, Richard Fischer, Rolf Gscheidle: Fachkunde Kraftfahrzeugtechnik. 27.Auflage, Verlag Europa-Lehrmittel, Haan-Gruiten, 2001, ISBN 3-8085-2067-1

Wikimedia Foundation.

Игры ⚽ Поможем написать курсовую

Schlagen Sie auch in anderen Wörterbüchern nach:

  • Stoßfänger — Stoßfänger, s. Pferdeschoner; auch s.v.w. Druckfänger (s.d.) und D.R.P. Nr. 145798, 157297, 175091 …   Lexikon der gesamten Technik

  • Stoßfänger — Stoß|fän|ger, der (Kfz Technik): Stoßstange. * * * Stoßfänger,   quer an Front und Heck eines Kraftfahrzeugs angebrachtes Kunststoffbauteil, das die Karosserie abschließt und leichte Stöße und Kollisionen ohne oder mit nur geringen… …   Universal-Lexikon

  • Stoßfänger — Stoß|fän|ger (Kfz Technik) …   Die deutsche Rechtschreibung

  • AMC Ambassador — Ambassador Brougham Limousine (1973) mit 6,6 Liter V8 Der Ambassador war die größte PKW Baureihe, die die American Motors Corporation (AMC) in den Jahren 1958 bis 1974 herstellte. Der Wagen war bekannt als Rambler Ambassador, Ambassador V8 von… …   Deutsch Wikipedia

  • Ambassador V8 — Ambassador Brougham Limousine (1973) mit 6,6 Liter V8 Der Ambassador war die größte PKW Baureihe, die die American Motors Corporation (AMC) in den Jahren 1958 bis 1974 herstellte. Der Wagen war bekannt als Rambler Ambassador, Ambassador V8 von… …   Deutsch Wikipedia

  • Rambler Ambassador — Ambassador Brougham Limousine (1973) mit 6,6 Liter V8 Der Ambassador war die größte PKW Baureihe, die die American Motors Corporation (AMC) in den Jahren 1958 bis 1974 herstellte. Der Wagen war bekannt als Rambler Ambassador, Ambassador V8 von… …   Deutsch Wikipedia

  • Ford Ka — Hersteller: Ford Produktionszeitraum: seit 1996 Klasse: Kleinstwagen Karosserieversionen: Steilheck, dreitürig Vorgängermodell: keines Nachfolgemodell …   Deutsch Wikipedia

  • Audi 80 B4 — Audi Audi 80 (1991–1994) 80 B4 Hersteller: Audi AG Produktionszeitraum: 1991–1996 …   Deutsch Wikipedia

  • VW Golf II — Volkswagen VW Golf II Golf (Typ 19E) Hersteller: Volkswagen AG Bis 1985: Volkswagenwerk AG Produktionszeitr …   Deutsch Wikipedia

  • VW Polo II — Volkswagen VW Polo Steilheck (1981–1990) Polo Hersteller: Volkswagenwerk AG, ab 1985: Volkswagen AG …   Deutsch Wikipedia

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”