Bahnstrecke Borna–Großbothen
- Bahnstrecke Borna–Großbothen
-
| Neukirchen-Wyhra–Großbothen |
| Kursbuchstrecke: |
170n (1947) |
| Streckennummer: |
6916; sä. BGr |
| Streckenlänge: |
24,96 km |
| Spurweite: |
1435 mm (Normalspur) |
| Maximale Neigung: |
10 ‰ |
| Minimaler Radius: |
240 m |
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Legende
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von Neukieritzsch |
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0,00 |
Borna (Leipzig) |
168 m |
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5,43 |
Neukirchen-Wyhra (ehem. Bf) |
168 m |
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nach Chemnitz |
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7,69 |
Schönau (b Frohburg) |
176 m |
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11,76 |
Flößberg |
164 m |
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12,85 |
Anst HASAG (1944–1945) |
163 m |
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13,66 |
Eulabrücke (12 m) |
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15,34 |
Bad Lausick West (früher Heinersdorf) |
154 m |
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17,47 |
Brücke Steingrundbach (10 m) |
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Geithain–Leipzig |
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von Leipzig |
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18,55 |
Bad Lausick |
169 m |
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nach Geithain |
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22,26 |
Glasten |
185 m |
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25,13 |
Kleinbardau |
175 m |
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27,65 |
Coswig–Borsdorf |
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von Borsdorf |
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30,15 |
EÜ Bundesstraße 107 (19 m) |
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von Wurzen |
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30,54 |
Großbothen (Inselbahnhof) |
147 m |
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nach Glauchau |
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nach Coswig |
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Die Bahnstrecke Borna–Großbothen („Querbahn“) war eine Nebenbahn in Sachsen. Sie verlief von Borna über Bad Lausick nach Großbothen.
Geschichte
Obwohl bereits 1920 mit den Bauarbeiten begonnen wurde, konnte die Strecke erst in den 1930er Jahren fertiggestellt werden. Erst am 2. Oktober 1937 konnte die Strecke eröffnet werden, nachdem bereits am 1. Juli 1936 das Teilstück Heinersdorf–Großbothen für den Güterverkehr eröffnet wurde.
Am 31. August 1947 wurde die Strecke stillgelegt und nachfolgend als Reparationsleistung für die Sowjetunion abgebaut. Lediglich das Gleis von Bad Lausick nach Bad Lausick West blieb als Anschlussgleis für ein Schamottewerk erhalten, es wurde bis zum Oktober 1952 noch befahren.
Weblinks
Kategorien:
- Spurweite 1435 mm
- Bahnstrecke in Sachsen
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