Spiegelei-Effekt

Der Spiegelei-Effekt an einem VW Golf

Unter Spiegelei-Effekt versteht man eine besondere farbliche Konstellation in Fahrzeugscheinwerfern. Der orangefarbene Blinker, analog zum Eigelb, wird dabei von Abblendlicht und Fernlicht, dem Eiweiß, umschlossen.

Sicherheitstechnisch bedingt dieser Effekt ein gefährliches „Untergehen“ des Blinklichtes im umgebenden, eingeschalteten Abblendlicht: Die Sichtbarkeit des Fahrtrichtungsanzeigers ist gegenüber der früher gesetzlich vorgeschriebenen, räumlich klar getrennten Bauweise deutlich reduziert.

Manche Menschen empfinden den Spiegelei-Effekt darüber hinaus als unästhetisch. Zu seiner Vermeidung im ausgeschalteten Zustand werden im Handel spezielle Blinkerglühlampen angeboten: Bei ausgeschalteten Blinklicht bleiben sie weiß, bei fließendem Strom blinken sie jedoch gelb. Beim Austausch von Blinkerglühlampen ist stets darauf zu achten, dass die neuen Lampen ebenfalls für das Fahrzeug bzw. im Straßenverkehr zugelassen sind.

Spiegelei-Scheinwerfer bei Porsche

Spiegelei-Effekt am Porsche 986 Boxster.

Besonders deutlich war der Spiegelei-Effekt bei einigen Porsche-Modellen. Das Aussehen der Frontscheinwerfer der ersten Porsche Boxster (986) und der Generation 996 des Porsche 911 ähnelten in der Pfanne verlaufenen Spiegeleiern, da Scheinwerfer, Nebelleuchten und Blinker aus Kostengründen in einer Einheit zusammengefasst wurden ^[1].

Aufgrund der Kritik wurden zunächst, mit Einführung des 996 Carrera 4, die orangefarbenen Teile hinter Klarglas zurückversetzt; mit dem 2000 eingeführten 996 Turbo wurden neu gezeichnete Scheinwerfer sukzessive für die gesamte Baureihe eingeführt.

Mit dem Modellwechsel zur Generation 997 wurden die klassischen Rundscheinwerfer wieder eingeführt. Die Blinkleuchten saßen in der Frontschürze, wo sie schon beim 993 verbaut waren. Der Boxster der Generation 987 bekam ovale Scheinwerfer im Stil des Porsche Carrera GT.

Einzelnachweise

1. ↑ …und es hat Zoom gemacht, SPIEGEL ONLINE vom 11. Mai 2005, abgerufen am 19. Dezember 2008