Scherentür

Lamborghini Murciélago mit geöffneten Scherentüren.

Scherentüren sind Fahrzeugtüren, die im Bereich der A-Säule angeschlagen sind und nach vorn oben öffnen, wobei der Öffnungsvorgang normalerweise durch Gasdruckfedern unterstützt wird. Sie finden zumeist im Pkw-Bereich Anwendung und werden häufig mit Flügeltüren verwechselt. Besonders bekannt für den Einsatz derartiger Türen ist der italienische Sportwagenhersteller Lamborghini, der Scherentüren bei seinen Modellen Countach, Diablo, Murcielago, Reventón und Aventador verwendete bzw. verwendet.

Mischformen

Für viele PKW-Modelle sind heute (Stand: 2009) Türscharniere erhältlich, die einen scherentürenartigen Öffnungsvorgang der serienmäßigen Fahrzeugtüren ermöglichen. Da dabei in der Regel die ursprüngliche Einbauposition der Scharniere und die Form der Türen nicht verändert wird, ist ein unmittelbares Öffnen nach oben nicht möglich, so dass entsprechend umgerüstete Türen zunächst bis zu einem gewissen Winkel wie gewohnt nach außen geöffnet und erst dann nach oben geschwenkt werden.

Schmetterlingstür

Eine häufig als Schmetterlingstüren bezeichnete Mischform aus Scheren- und Flügeltüren kommt u. a. beim McLaren F1 und beim Ferrari Enzo Ferrari zum Einsatz. Bei dieser Konstruktion öffnen die Türen nach vorn oben, schwingen dabei aber auch zur Seite und öffnen einen Teil des Daches. Der Begriff „Schmetterlingstüren“ ist jedoch im Deutschen nicht eindeutig, da auch hinten angeschlagene Türen (auch: „Selbstmördertüren“) so genannt werden.

Nachteile

Audi TT Roadster mit nachgerüsteten Scherentüren

Um das Öffnen der Türen nach vorn oben zu ermöglichen, kann die Form der Türen und entsprechender Karosserien nicht beliebig gewählt werden. Außerdem müssen Maßnahmen getroffen werden, um die Türen nach dem Öffnen zuverlässig in ihrer Endposition zu halten (meist mit Gasdruckfedern realisiert). Das bedeutet – gegenüber klassischen, seitlich öffnenden Türen – zusätzlichen Aufwand und beinhaltet die Gefahr guillotinenartig herabstürzender Türen bei Versagen des Haltesystems. Wie bei Fahrzeugen mit anderen Bauformen nach oben öffnender Türen kann keine Tür geöffnet werden, falls das Fahrzeug nach einem Unfall auf dem Dach liegt (betrifft jedoch nicht die Nachrüstlösungen; bei diesen lassen sich die Türen bei Bedarf auch weiterhin wie gewöhnliche Türen öffnen). Weiter müssen bei den Nachrüstlösungen bei vielen Modellen mehrere zusätzliche Anpassungsarbeiten durchgeführt werden wie z. B. die Änderung bzw. Anpassung (und die damit verbundene Neulackierung) der vorderen Kotflügel und/oder die Verlängerung des Türkabelbaums.

Die notwendige Deckenhöhe ist zum Teil erheblich.

Weitere Fahrzeugbeispiele

Scherentüren

• Bugatti EB110
• Sportwagen der Firma Vector
• Audi Avus Quattro (Prototyp)
• Dome Zero von 1978 (Prototyp)
• Alfa Romeo Carabo von 1968 (Prototyp)
• Lamborghini Countach
• Lamborghini Murcielago
• Spyker C8
• K1 Attack

Schmetterlingstüren

• Alfa Romeo Tipo 33 Stradale
• McLaren F1
• Ferrari Enzo Ferrari
• GT-Rennwagen wie Panoz Esperante GTR-1 und Mercedes-Benz CLK GTR
• SSC Ultimate Aero
• Mercedes-Benz SLR McLaren
• Mosler MT900