SMS Frauenlob (1902)

Baudaten
Klasse	verbesserte Gazelle-Klasse
Bauwerft	A.G. Weser in Bremen Bau-Nr. 132
Kiellegung	1901
Stapellauf	22. März 1902
Indienststellung	17. Februar 1903
Baukosten	4,6 Mio. Mark
Verbleib	Am 31. Mai 1916, 23:35 Uhr nach Torpedotreffer vom britischem Leichten Kreuzer HMS Southampton gesunken
Technische Daten
Wasserverdrängung	Konstruktion: 2706 t maximal: 3158 t
Länge	Wasserlinie: 105 m über alles: 106,5 m
Breite	12,4 m
Tiefgang	5,6 m
Bewaffnung	10 × Sk 10,5 cm L/40 14 × Rev 3,7 cm 2 × Torpedorohre ø45 cm
Panzerung	Panzerdeck: 25 mm
Antriebsanlage	2 stehende 3-Zylinder- Dreifachexpansions-Dampfmaschinen 9 kohlegefeuerte Dampfkessel 2 dreiflügelige Schrauben ø3,5 m
Maschinenleistung	8623 PSi
Brennstoffvorrat	700 t Kohle
Geschwindigkeit	21,5 kn
Fahrbereich	4400 sm bei 12 kn
Besatzung	14 Offiziere und 256 Mann 333 Mann im Krieg

Die SMS Frauenlob war ein Kleiner Kreuzer der Kaiserlichen Marine. Sie war das Typschiff einer verbesserten Ausführung der Gazelle-Klasse und kam im Ersten Weltkrieg zum Einsatz.

Benannt wurde es nach dem ehemaligen preußischen Kriegsschoner Frauenlob, der am 2. September 1860 in einem Taifun vor Yokohama gesunken war. Dessen Bau war durch Spenden deutscher Frauen finanziert worden.

Die Frauenlob wurde während der Skagerrakschlacht versenkt.

Baugeschichte

Der Bau von sieben Schiffen der Gazelle-Klasse wurde zwischen 1897 und 1900 begonnen: SMS Gazelle,Niobe, Nymphe, Thetis, Ariadne, Amazone und Medusa. Nach den ersten Erfahrungen überarbeitete das Reichsmarineamt den Entwurf. Er erhielt eine stärkere Panzerung des Kommandoturms, wurde für eine erhöhte Besatzungszahl eingerichtet und erhielt eine größere Breite, um einen größeren Kohlenvorrat unterzubringen, der die Reichweite erhöhte. Dadurch hatten die drei nach diesem Entwurf in Auftrag gegebenen Schiffe auch einen erhöhten Tiefgang. Im Sommer 1901 erhielt die AG Weser in Bremen den Auftrag für die Neubauten G und H, die Frauenlob und Arcona, der dritte Auftrag für den Neubau J , die Undine, ging an die Howaldtswerke in Kiel, für die es der erste größere Kriegsschiffsneubau war.

Friedensdienstzeit

Am 22. März 1902 erfolgte der Stapellauf der Frauenlob aus Platzmangel breitseits. Die Taufrede hielt der Direktor des Allgemeinen Marinedepartments im Reichsmarineamt, Vizeadmiral Wilhelm Büchsel, getauft wurde sie von der Fürstin zu Stolberg-Wernigerode. Die Indienststellung zu Probefahrten erfolgte erst am 17. Februar 1903. Nach einer dreitägigen Dauerfahrt um Kap Skagen traf der Kreuzer am 5. April 1903 in Kiel ein und wurde den Aufklärungsschiffen des I.Geschwaders zugeordnet, auch wenn er noch einige Erprobungen durchzuführen hatte. Er nahm dann vom 7.Mai bis zum 10. Juni an der Geschwaderreise nach Spanien teil und an allen folgenden Übungsreisen und Manövern. Dabei besuchte er Norwegen und die Niederlande. Am 29. Mai 1905 lief der Kreuzer wegen eines Ruderschadens beim Auslaufen aus Bremerhaven auf Schlick, ohne einen Schaden zu erleiden. 1906 gewann die Frauenlob den Kaiser-Schießpreis der kleinen Kreuzer, versenkte allerdings beim Torpedoschiessen die eigene Dampfpinasse. Am 19. Januar 1908 schied die Frauenlob dann als letzter der Gazelle-Kreuzer aus der Flotte aus. Ihr Kommandant und der größte Teil der Besatzung stiegen auf den neu zur Flotte kommenden Turbinenkreuzer Stettin um.

Im Sommer 1912 begann eine Grundüberholung des in der Reserve befindlichen Kreuzers. Vier Oberdeckgeschütze wurden entfernt und durch zehn 3,7cm-Kanonen ersetzt, um den Kreuzer als Schulschiff einzusetzen. Obwohl der Umbau im Januar 1913 fertiggestellt wurde, kam es nicht zu einem Einsatz des Schiffes.

Seegefecht bei Helgoland

1.Phase des Gefechts bei Helgoland

HMS Arethusa

Zu Beginn des Kriegs gehörte die Frauenlob mit zur Sicherung der deutschen Patrouillen vor Helgoland. Am Morgen des 28. August 1914 griffen überlegene britische Verbände die deutschen Schiffe an (Seegefecht bei Helgoland). Die Frauenlob und der Kleine Kreuzer Stettin wurden auf die Meldung von britischen Zerstörern an der deutschen Vorpostenkette zur Verstärkung entsandt und waren um 8 Uhr morgens als erste größere deutsche Schiffe zur Stelle. Sie griffen das von Commodore Reginald Tyrwhitt geführte Harwich-Geschwader an. Dieses bestand aus zwei Leichten Kreuzern und 33 Zerstörern. Die Frauenlob beschädigte das britische Flaggschiff HMS Arethusa mit zwei Treffern so schwer, dass es kampfunfähig war. Der britische Kreuzer war der veralteten Frauenlob zwar technisch in allen Belangen überlegen, jedoch auch erst kurz vorher in Dienst gestellt worden. Die Briten drehten ab, und die Frauenlob gab gegen 8:30 Uhr die Verfolgung des angeschlagenen Gegners auf, da sie den Kontakt zur Stettin, die von der HMS Fearless getroffen worden war, verloren hatte. Die Frauenlob selbst hatte zehn Treffer erhalten und fünf Tote zu beklagen. Mit dem Torpedoboot V 3 und dem schwerbeschädigten Minensucher T 33 zog sie sich in den Schutz der Helgoländer Batterien zurück.

Zu ihrem Glück traf die Frauenlob dabei nicht auf die weit überlegenen britischen Verbände, die zur Unterstützung Tyrwhitts heraneilten. Die Kleinen Kreuzer Cöln, Mainz und Ariadne und auch das Torpedoboot V 187 wurden von diesen im Laufe des Tages versenkt.

Im November 1914 war die Frauenlob wieder einsatzbereit und blieb als einziger Kreuzer der Gazelle-Klasse auch weiter bei den Aufklärungsschiffen wegen der Verluste vor Helgoland. Im Oktober 1915 folgte eine längere Werftliegezeit. Der Kommandant und ein großer Teil der Besatzung stieg auf die nach einem Minentreffer wiederhergestellte Danzig um, die kurz darauf nun in der Ostsee einen Minentreffer erlitt, so daß Kommandant und Teile der Besatzung wieder auf die Frauenlob kommandiert wurden, die Anfang 1916 in den Verband der IV. Aufklärungsgruppe zurückkehrte.

Skagerrakschlacht

HMS Southampton

In der Skagerrakschlacht am 31. Mai 1916 gehörte die Frauenlob zur IV. Aufklärungsgruppe unter Kapitän z. S. Ludwig von Reuter auf Stettin. Zur Gruppe gehörten auch die Kleinen Kreuzer München, Stuttgart und Hamburg, das Flaggschiff der I. U-Bootflottille. Während der unübersichtlichen Nachtgefechte traf diese Gruppe gegen 22:00 Uhr auf das britische 2. Leichte Kreuzergeschwader, das von Commodore William Goodenough befehligt wurde. Es entbrannte ein heftiger Kampf auf kürzeste Distanz. Die britischen Kreuzer HMS Southampton und Dublin wurden dabei schwer beschädigt. Dann erhielt die Frauenlob jedoch einen Torpedotreffer von der Southampton. Zugleich setzte ein Artillerietreffer im Achterschiff die Bereitschaftsmunition in Brand. Die Frauenlob bekam Schlagseite nach Backbord und begann zu sinken. Teile der Besatzung kämpften weiter, bis das Schiff gegen 23:35 Uhr sank. Nur acht der 332 Mann umfassenden Besatzung überlebten.^{[A 1]} Besonders unter den Toten hervorzuheben ist Bootsmannsmaat Anton Schmitt, der als Kanonier schwerverwundet auf seinem Posten blieb und mit dem Schiff unterging.

Wrack

Die Schiffsglocke der Frauenlob

Das Wrack wurde im Jahr 2000 von dänischen Tauchern lokalisiert. Der Schiffsrumpf ist weitgehend intakt. 2001 wurde die Schiffsglocke entdeckt, geborgen und dem Marineehrenmal in Laboe übergeben.

Kommandanten

17. Februar 1903 bis 19. Januar 1908
17.Februar 1903 – September 1904	Korvetten-/Fregattenkapitän Johannes Nickel	1858-	Konteradmiral
September 1904 – September 1905	Fregattenkapitän Maximilian Cäsar	1861-1911
Oktober 1905 – 30. September 1907	Fregattenkapitän Robert Mischke	1865-1935	Vizeadmiral
1. Oktober 1907 – 19. Januar 1908	Korvettenkapitän/Fregattenkapitän Friedrich Boedicker	1866-1945	Vizeadmiral
2.August 1914 bis 31. Mai 1916
2.August 1914 – Januar 1915	Fregattenkapitän Konrad Mommsen	1871-1946	Admiral
Januar – Oktober 1915	Fregattenkapitän Georg Hoffmann	1874-1916
Oktober – Dezember 1915	Kapitänleutnant der Reserve Johannes Wagner (in Vertretung)	1876-
Dezember 1915 – 31. Mai 1916	wieder Fregattenkapitän Georg Hoffmann

Literatur

• Hans H. Hildebrand/Albert Röhr/Hans-Otto Steinmetz: Die deutschen Kriegsschiffe: Biographien - ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart, Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford,

Weblinks

• Die SMS Frauenlob auf deutsche-schutzgebiete.de
• Daten zur Gazelle-Klasse auf worldwar1.co.uk (engl.)
• SMS Frauenlob auf battleships-cruisers.co.uk (engl.)
• Gazelle-Klasse auf historyofwar.org (engl.)
• The wrecks of the Battle of Jutland (u. a. mit Fotos vom Wrack der SMS Frauenlob) auf Periscope Publishing

Einzelnachweise / Anmerkungen

1. ↑ Gemäß Autor des Buches aus dem Jahr 1929 „Die letzten Acht von S.M.S. Frauenlob“. Der Autor und Fähnrich z. See Walter Stolzmann gehörte zu den Überlebenden. Die acht Überlebenden sind in diesem Buch namentlich und mit Dienstgrad genannt.

Kleine Kreuzer der Gazelle-Klasse

SMS Gazelle | SMS Niobe | SMS Nymphe | SMS Thetis | SMS Ariadne | SMS Amazone | SMS Medusa | SMS Frauenlob | SMS Arcona | SMS Undine

Liste der Schiffe der Kaiserlichen Marine
Liste deutscher Kreuzer