SMS Admiral Spaun

SMS Admiral Spaun 1917 in Triest
Übersicht
Typ	Rapidkreuzer
Namensgeber	Hermann Freiherr von Spaun
Bauwerft	Seearsenal Pola
Kiellegung	30. Mai 1908
Stapellauf	30. Oktober 1909
Indienststellung	15. November 1910
Verbleib	1920 in Italien verschrottet
Technische Daten
Verdrängung	Konstruktion: 3383,85 t Maximal: 3943,89 t
Länge	Wasserlinie: 129,65 m über alles: 130,6 m
Breite	12,79 m
Tiefgang	4,58 - 5,3 m
Besatzung	327 Mann
Antrieb	16 Yarrow-Wasserrohrkessel 6 Parsons-Turbinen auf 4 Wellen 25.000 PSw
Geschwindigkeit	27 kn
Bewaffnung	Geschütze: 7 x 10 cm L/50 K/10 Kanonen von Škoda ab 1916 zusätzlich: 7 cm L/50 Flak Torpedorohre: 2 x 45 cm Überwasser ab März 1915: 8 x 45 cm Überwasser in 4 Doppelsätzen Kapazität für 60 Seeminen
Panzerung	Gürtel: 60 mm Deck: 20 mm Schutzschilde: 40 mm Kommandobrücke: 50 mm

SMS Admiral Spaun war ein Rapidkreuzer (Kleiner Kreuzer) der k.u.k. Kriegsmarine.
Sie war das Typschiff und die einzige Einheit dieser Klasse.

Baugeschichte

Als man auch in der österreichisch-ungarischen Kriegsmarine erkannt hatte, dass es die neue Art der Kriegsführung unabdinglich machte, schnelle Turbinenkreuzer im Verband mit Zerstörern Aufklärung vor der Schlachtflotte fahren zu lassen, begann man Mitte 1906 mit den Planungen für den Bau eines ersten Turbinenkreuzers, der international auch als Flottenkreuzer bezeichnet wurde. Den Entwurf fertigte der Generalschiffbau-Ingenieur Siegfried Popper aus Prag, der sich wiederum an ausländische Vorbilder anlehnte.

Den Bauauftrag erhielt das Seearsenal in Pola, in dem der Kiel am 30. Mai 1908 gestreckt wurde. Am 30. Oktober 1909 erfolgte der Stapellauf und am 15. November 1910 die Indienststellung.

Als Antrieb waren zwei Hochdruck-, zwei Niederdruck-, und zwei Marschturbinen (auf den inneren Wellen) vorgesehen. Das Schiff war mit einem leichten Gürtelpanzer versehen. Die nur aus 10-cm-Geschützen bestehende Hauptbewaffnung stellte sich als schweres Manko heraus, das trotz aller Umbaupläne nicht abgestellt wurde. Die vier Schiffe der Admiral-Spaun-Klasse, und der verstärkten Admiral Spaun oder Helgoland-Klasse waren bei Kriegsausbruch die modernsten Kreuzer der k.u.k. Kriegsmarine. In dem engen Gebiet der Adria waren sie prädestiniert für die Taktik des Zuschlagens und Verschwindens, weswegen sie bei dieser Art der Seekriegführung die Hauptlast der Angriffe trugen. Bei Seegefechten mit den mit 15-cm-Geschützen ausgerüsteten Gegnern war man allerdings artilleristisch deutlich unterlegen, weswegen 1917 Überlegungen angestellt wurden, die Hauptartillerie auf 2 x 15 cm L/50 und 4 x 10 cm L/40 oder 6 x 12 cm L/45 aufzurüsten. Diese Überlegungen realisierte man jedoch nicht; lediglich Flak und Vernebelungsanlagen wurden installiert.

Einsätze

• 1911: Flottendemonstration in der Levante
• 1912: Flottendemonstration in der Levante
• 7. August 1914 – Lief mit der gesamten Flotte aus, um die deutschen Kriegsschiffe SMS Goeben und SMS Breslau nach Pola zu geleiten. Abbruch der Mission, die k.u.k. Eskadre kehrte in Höhe von Kap Blanca um.
• 23. Mai 1915: Im Verband Vorstoß vor die italienische Ostküste. Beschießung von Termoli und Campomarino
• 17. Juni 1915: Mit SMS Novara und Sicherungsfahrzeugen Beschießung von Landzielen an der Tagliamentomündung
• 27. Juni 1915: Mit der Novara Beschießung der Eisenbahnstrecke Ancona - Pesaro
• 19. Dezember 1917: Mit Schlachtschiffverband Beschießung von Cortellazzo
• 9. Juni 1918: In der Bucht von Cattaro in Bereitschaft. Geplanter Angriff mit SMS Saida und drei Torpedobooten auf die Otranto-Sperre wurde wegen des Untergangs des Schlachtschiffes Szent István abgebrochen.
• November 1918 in Pola, dort von Italien übernommen.

Verbleib

Die Admiral Spaun wurde am 25. März 1919 nach Venedig überführt. Dort lag sie bis Ende Januar 1920, als sie durch eine alliierte Marinedelegation Großbritannien zugesprochen wurde. Von den Briten wurde das Schiff anschließend nach Italien verkauft und dort abgewrackt.

Technische Daten

Hauptartillerie: Gewicht Geschützrohr - 1940 kg, Gewicht Verschlussblock - 80 kg

Namensgebung

Das Schiff war benannt nach dem Vizeadmiral Hermann Freiherr von Spaun, der von Dezember 1897 bis Mai 1904 als Kommandant der k.u.k. Kriegsmarine fungierte. Diese Namensgebung war ungewöhnlich, weil Schiffsnamen noch lebender Personen Angehörigen des Kaiserhauses vorbehalten war.

Anmerkung

Der Authentizität wegen werden die Ortsnamen in der Schreibweise der k.u.k. Kriegsmarine aufgeführt. Die Verlinkungen verweisen auf die heutigen Gegebenheiten.

Literatur

• Marine Arsenal Band 27 / Podzun-Pallas Verlag 1996
• Robert Gardiner, Roger Chesneau, Eugene Kolesnik: Conway's All The World's Fighting Ships 1880-1905. Annapolis, Md.: Naval Institute Press, 1979. ISBN 978-0-85177-133-5.

Kreuzer der k.u.k. Kriegsmarine

Kaiser Franz Joseph I.-Klasse (Gechützte Kreuzer)
SMS Kaiser Franz Joseph I. | SMS Kaiserin Elisabeth

Kaiserin und Königin Maria Theresia-Klasse (Panzerkreuzer)
SMS Kaiserin und Königin Maria Theresia

Kaiser Karl VI.-Klasse (Panzerkreuzer)
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Zenta-Klasse (Kleine Kreuzer)
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Admiral Spaun-Klasse (Rapidkreuzer)
SMS Admiral Spaun

Helgoland-Klasse (Verstärkte Admiral-Spaun-Klasse)
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