Rallye Deutschland

Sonderprüfung 2007 bei Thomm, nahe Trier

Die Rallye Deutschland ist eine Motorsport-Veranstaltung, die vom ADAC ausgerichtet wird. 2001 wurde die Rallye Deutschland mit der Hunsrück-Rallye zusammengeschlossen, und von 2002 ist sie einer der jährlich stattfindenden Läufe zur FIA Rallye-Weltmeisterschaft. 2009 fand sie, bedingt durch das in dem Jahr angewandte Rotationsverfahren der FIA, nicht statt.

Geschichte

Die erste Deutschland-Rallye wurde bereits 1982 ausgetragen, Startort war damals Frankfurt am Main. Später waren auch Mainz, Koblenz, St. Wendel und Adenau Austragungsorte. Seit 2000 ist Trier offizieller Start- und Zielort.

Streckencharakter

Start 2004 Truppenübungsplatz Baumholder, Katamjit Singh / Allen Oh, Proton Pert Evo 7 von Co-ordSport aufgebaut, Gruppe N

Marcus Grönholm während Circus Maximus durch Trier, 2007

Ihren besonderen Reiz zieht die Rallye aus der abwechslungsreichen Streckenführung, die sie eigentlich zu „drei Rallyes in einer“ machen. Nach dem so genannten Shakedown und traditionellen Showstart vor der Porta Nigra am Donnerstag findet die erste Etappe am Freitag in den Weinbergen statt. Die Kurse zeichnen sich durch kurze, schnelle Geraden gefolgt von scharfen Abzweigen und Spitzkehren in Hanglage aus. Mit Beginn des zweiten Tages verlagert sich die Streckenführung weiter nach Süden auf den Truppenübungsplatz Baumholder. Hier steht insbesondere die Wertungsprüfung „Panzerplatte“ mit der bereits legendären Sprungkuppe „Gina“ auf dem Plan.

Hinkelstein, (Unfallstelle Solberg 2004)

Das Profil dieses Tages ist geprägt von mittelschnellen Strecken auf einem Gemisch von Asphalt und Betonplatten. An zahlreichen Stellen säumen die berühmt-berüchtigten „Hinkelsteine“ die Route. Ursprünglich als Streckenbegrenzung für Militärfahrzeuge gedacht, stellen sie während der Rallye ein gefährliches Hindernis dar. Leichte Fahrfehler können fatal enden, wie Petter Solberg 2004 erfahren musste. Die dritte Etappe besteht hauptsächlich aus ultraschnellen Prüfungen auf den Landstraßen der Region rund um St. Wendel. Den Abschluss der Veranstaltung bildet die Siegerehrung vor der Porta Nigra am Sonntagmittag bzw. -nachmittag. Neben der wechselnden Streckencharakteristik stellt das Wetter eine weitere Herausforderung dar. Kurze aber teilweise heftige Regenschauer lassen die morgendliche Reifenwahl schnell zum Verhängnis werden; prominentes Opfer z. B. Marcus Grönholm auf der ersten Etappe im Jahr 2004.

Seit 2007 findet am Sonntag eine Super Special in Trier statt. Sie trägt den Namen „Circus Maximus“. Hier müssen die Teilnehmer drei Runden lang in 3er-Gruppen eine ca. 3 km lange Strecke durch enge Gassen in der Trierer Innenstadt bewältigen. Vor 2007 wurde die Super Special durch St. Wendel gefahren.

Zuschauer

Zuschauer an der WP Panzerplatte

Der Servicepark war im Jahre 2001 an jedem Tag an einem anderen Ort (erster Tag in Trier, zweiter Tag im Lager Aulenbach in Baumholder und am dritten Tag am Ufer des Bostalsees in der Gemeinde Nohfelden im Saarland), im Jahre 2002 nur noch an zwei Orten (in Trier und am Bostalsee), von 2003 bis 2006 am Bostalsee zu finden. Seit 2007 ist er wieder in Trier untergebracht.

Der Parc Fermé ist, mit einer Ausnahme 2004, auf dem Trierer Viehmarkt eingerichtet. Dort können die Fans den Abend beispielsweise beim alljährlichen Brauerfest ausklingen lassen. 2006 bot sich darüber hinaus während des gesamten Rallyewochenendes die Chance am Römerfestival „Brot und Spiele“ teilzunehmen.

In den vergangenen Jahren wurde die Rallye regelmäßig von mehr als 200.000 Zuschauern besucht.

Gesamtsieger

Jahr	Gesamtsieger		Fahrzeug
	Fahrer	Beifahrer
19821	Deutschland Erwin Weber	Deutschland Matthias Berg	Opel Ascona 400
19831	Deutschland Walter Röhrl	Deutschland Christian Geistdörfer	Lancia Rally 037
19841	Finnland Hannu Mikkola	Deutschland Christian Geistdörfer	Audi Sport Quattro
19851	Schweden Kalle Grundel	Deutschland Peter Diekmann	Peugeot 205 T16
19861	Frankreich Michèle Mouton	Vereinigtes Konigreich Terry Harryman	Peugeot 205 T16
19871	Deutschland Jochi Kleint	Deutschland Manfred Hiemer	VW Golf GTI 16V
19881	Belgien Robert Droogmans	Belgien Ronny Joosten	Ford Sierra Cosworth
19891	Belgien Patrick Snijers	Belgien Dany Colebunders	Toyota Celica 4WD
19901	Belgien Robert Droogmans	Belgien Ronny Joosten	Lancia Delta Integrale
19911	Italien Piero Liatti	Italien Luciano Tedeschini	Lancia Delta Integrale
19921	Deutschland Erwin Weber	Deutschland Manfred Hiemer	Mitsubishi Galant VR4
19931	Belgien Patrick Snijers	Belgien Dany Colebunders	Ford Escort Cosworth
19941	Deutschland Dieter Depping	Deutschland Peter Thul	Ford Escort Cosworth
19951	Italien Enrico Bertone	Italien Max Chiapponi	Toyota Celica 4WD
19961	Deutschland Dieter Depping	Deutschland Fred Berssen	Ford Escort Cosworth
19971	Deutschland Dieter Depping	Deutschland Dieter Hawranke	Ford Escort Cosworth
19981	Deutschland Matthias Kahle	Deutschland Dieter Schneppenheim	Toyota Corolla WRC
19991	Deutschland Armin Kremer	Deutschland Fred Berssen	Subaru Impreza WRC
20001	Danemark Henrik Lundgaard	Danemark Jens Christian Anker	Toyota Corolla WRC
20011	Frankreich Philippe Bugalski	Frankreich Jean-Paul Chiaroni	Citroen Xsara WRC
2002	Frankreich Sébastien Loeb	Monaco Daniel Elena	Citroën Xsara WRC
2003	Frankreich Sébastien Loeb	Monaco Daniel Elena	Citroën Xsara WRC
2004	Frankreich Sébastien Loeb	Monaco Daniel Elena	Citroën Xsara WRC
2005	Frankreich Sébastien Loeb	Monaco Daniel Elena	Citroën Xsara WRC
2006	Frankreich Sébastien Loeb	Monaco Daniel Elena	Citroën Xsara WRC
2007	Frankreich Sébastien Loeb	Monaco Daniel Elena	Citroën C4 WRC
2008	Frankreich Sébastien Loeb	Monaco Daniel Elena	Citroën C4 WRC
2010	Frankreich Sébastien Loeb	Monaco Daniel Elena	Citroën C4 WRC
2011	Frankreich Sébastien Ogier	Frankreich Julien Ingrassia	Citroën DS3 WRC

¹ Kein WM-Status

Umwelt

Drei Umweltbeauftragte (ein Physiker, ein Agraringenieur und Naturschützer sowie ein Geologe) managen seit der Rallye 2002 die Umweltbelange von der Beratung bei der Zuschauerlenkung in ökologisch sensiblen Bereichen bis zu den naturschutzrechtlichen Genehmigungsverfahren und der Überwachung vor Ort vor allem im Zuschauerbereich. Dieses Umweltregime wird inzwischen als weltweit beispielhaft herausgestellt, stößt aber bei manchen nationalen Veranstaltern anderer Weltmeisterschaftsläufe auf wenig Gegenliebe. Zusätzlich wurde 2006/2007 die Koordination Motorsport/Umweltaspekte/Naturschutz durch eine an der FH Birkenfeld vergebene Diplomarbeit unterstützt.

Weblinks

 Commons: Rallye Deutschland – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Homepage
• Flickr Fotopool zur WRC Germany

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