Pratt & Whitney Canada

Pratt & Whitney

Unternehmensform	Tochterunternehmen von UTC
Gründung	1925
Unternehmenssitz	East Hartford, Connecticut
Branche	Luft- und Raumfahrttechnik
Produkte	Triebwerke
Website	www.pratt-whitney.com

Pratt & Whitney (kurz: P & W) ist ein amerikanisches Luft- und Raumfahrtunternehmen mit Sitz in East Hartford, Connecticut. Die Firma wurde im Jahre 1860 von Francis Pratt und Amos Whitney in Hartford als Hersteller für Werkzeuge und Saatmaschinen gegründet. Während des Amerikanischen Bürgerkrieges wurden auch Waffen produziert. Im Jahre 1925 stieß Frederick Brant Rentschler, ein Flieger des Ersten Weltkrieges, auf der Suche nach Geldgebern für die Entwicklung eines Flugmotors zu dem Unternehmen. Daraus entwickelte sich die heutige Pratt & Whitney Aircraft Company. Im Jahre 1929 wurde zusammen mit Boeing, Sikorsky und anderen die Holding United Aircraft and Transport Corporation gegründet. Auf die marktbeherrschende Stellung wurde von den US Kartellbehörden im Jahre 1934 mit der Auflösung der Holding reagiert. Aus der Zerschlagung ging die heutige United Technologies Corporation (UTC) hervor.

Geschichte

Im Jahre 1926 produzierte Pratt & Whitney seinen ersten Flugmotor, den 9-Zylinder-Sternmotor R-1340. Insbesondere während des Zweiten Weltkrieges produzierte P & W Kolbenmotoren der "Wasp" Reihe in großen Stückzahlen:

R-985 Wasp Junior (9-Zylinder-Sternmotor)
R-1340 Wasp (9-Zylinder-Sternmotor mit 430 bis 608 PS)
R-1535 Twin Wasp Junior (14-Zylinder-Doppelsternmotor)
R-1690 Hornet (9-Zylinder-Sternmotor)
R-1830 Twin Wasp (14-Zylinder-Doppelsternmotor mit 1.200 PS für den B-24-Bomber)
R-2000 Twin Wasp (14-Zylinder-Doppelsternmotor mit 1.450 PS für die Douglas DC-4)
R-2800 Double Wasp (18-Zylinder-Doppelsternmotor mit 2.400 PS für P-47-Jagdflugzeuge)
R-4360 Wasp Major (28-Zylinder-Vierfachsternmotor mit 3.500 PS für den Bomber Boeing B-50)

Nach dem Zweiten Weltkrieg verlegte sich Pratt & Whitney verstärkt auf die Entwicklung und den Bau von Strahltriebwerken. Bekannt wurden vor allem folgende Triebwerke:

J52 für die A-4 Skyhawk, die A-6 Intruder und den EA-6 Prowler
JT3/J57 mit einer Stückzahl von über 21.000 Exemplaren, unter anderem für die Boeing 707, die Douglas DC-8, die Boeing B-52, die North American F-100 und die Lockheed U-2
J58/JT11D für die Lockheed SR-71
JT3D für die Boeing 707, die Douglas DC-8 und die Boeing B-52 mit einer Stückzahl von 8.600 Stück
JT8D, verfügbar für die Boeing 727, die Boeing 737-100/-200, die Douglas DC-9 und die MD-80
JT9D, mit dem die Boeing 747, die Boeing 767, der Airbus A300, der Airbus A310 und die McDonnell Douglas DC-10 ausgerüstet werden
JT12/J60 für die Lockheed Jetstar, die McDonnell M119 und den North American Sabreliner
TF30 für die F-111 und die Grumman F-14
F100 für die McDonnell Douglas F-15 und die General Dynamics F-16

Aktuelle Triebwerke

Die von Pratt & Whitney produzierten modernen Strahltriebwerke für Verkehrsflugzeuge sind an der Typenbezeichnung PW erkennbar, so wie bei den aktuell vertriebenen Typen:

PW2000 Turbofan für die Boeing 757, die Iljuschin Il-96 und die C-17 Globemaster III
PW4000 Turbofan für die Boeing 747, die Boeing 767, die Boeing 777, die MD-11, den Airbus A300, den Airbus A310 und den Airbus A330
PW6000 Turbofan für den kleinen Airbus A318.
PW1000G Getriebe Turbofan für Mitsubishi Regional Jet und Bombardier CSeries.

Triebwerke für Militärflugzeuge von P & W:

das F119 für den F-22 Raptor
das F135 für den F-35 Lightning II.

Neben Triebwerken für Passagierflugzeuge, Kampfflugzeuge (Lockheed und McDonnell Douglas, heute Boeing) und für Helikopter produziert P & W zudem auch Hochleistungspumpen, Booster-Raketen und Triebwerke für das Space Shuttle, Triebwerke für die Centaur-Raketenstufe sowie auch Aeroderivative-Gasturbinen für Elektrizitätswerke.

H-1 - für die Saturn I, IB, Jupiter und einige Delta Raketen
F-1 - für die Saturn V.
J-2 - für die Saturn IB und Saturn V Raketen und als Zweitstufe für die zukünftigen Ares I und Ares V Raketen.
SSME - als Space Shuttle Haupttriebwerk
RS-68 - für die Delta IV Erststufe und die Kernstufe der Ares V
RS-27A - für die Delta II/III and Atlas ICBM
RL-10 - in der Centaur Oberstufe der Atlas V und der zweiten Stufe der Delta IV

Zusammen mit Rolls-Royce und anderen Unternehmen wird in der International Aero Engines (IAE) das V2500 Triebwerk produziert. Für den Bau des GP7200-Triebwerkes für den Airbus A380 hat P & W zusammen mit General Electric die Engine Alliance gegründet.