Porsche 930

Porsche
Porsche 911 Turbo
930
Hersteller:	Porsche
Verkaufsbezeichnung:	Porsche 911 Turbo
Produktionszeitraum:	1974–1989
Klasse:	Sportwagen
Karosserieversionen:	Coupé, Cabriolet, Targa
Motoren:	Boxermotoren: 3,0–3,3 Liter (191–221 kW)
Länge:	4291 mm
Breite:	1775 mm
Höhe:	1320 mm
Radstand:	2272 mm
Leergewicht:	1195–1335 kg
Vorgängermodell:	Porsche 911
Nachfolgemodell:	Porsche 964

Ab dem Modelljahr 1975 wurde die Modellpalette des Porsche 911 durch ein weiteres Mitglied erweitert. Der Porsche 930, besser bekannt als Porsche 911 Turbo, wurde ab diesem Zeitpunkt produziert und stellte damit das neue Spitzenmodell von Porsche dar.

Entwicklung

Wie üblich basierte der Motor auf dem luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor der anderen 911-Modelle. Allerdings wurde der Hubraum von 2,7 auf 3,0 Liter vergrößert und zusätzlich mit einem Turbolader versehen. In dieser Version leistete das Aggregat 191 kW (260 PS) bei 5500/min.

Der 930 ist verwandt mit den Turbo-Rennwagen von Porsche aus dieser Zeit, dem Porsche 934 und Porsche 935 sowie dem Porsche 936.

Optisch ist der Turbo an seinen stark nach außen verbreiterten Kotflügeln und dem großen Heckflügel zu erkennen.

Im Jahr 1978 wurde die Leistung des Turbos noch einmal auf 221 kW (300 PS) angehoben. Erreicht wurde dies vor allem durch eine weitere Hubraumerhöhung auf nun 3,3 Liter und insbesondere den Einbau eines Ladeluftkühlers. Damit blieb der 911 Turbo das stärkste Modell bei Porsche und konnte sich weiterhin von dem neuen, nicht ganz so leistungsstarken Porsche 928 abheben.

Äußerlich ist der Unterschied zwischen dem 3,0 und dem 3,3 Turbo hauptsächlich an dem veränderten Heckflügel auszumachen. Beim 3,0 ähnelt dieser noch einer Walschwanzflosse. Der 3,3-Liter-Turbo besitzt dagegen einen größeren Heckflügel mit Unterbau, damit der Ladeluftkühler darunter noch Platz findet. Außerdem ist die umlaufende Gummilippe an den Rändern hochgezogen, um so noch mehr Luft in den Motorraum hineinführen zu können.

In der 3,3-Liter-Version wurde der Porsche 930 bis 1989 hergestellt. Dabei konnte der Wagen ab dem Modelljahr 1987 neben dem klassischen Coupé auch als Cabrio oder als Targa erworben werden. Der nur ohne Katalysator gebaute „Ur"-Turbo wurde ab Modelljahr 1984 (L-Programm) wegen der verschärften Abgasbestimmungen nicht mehr in die USA exportiert.

Im Jahr 1990 löste der Porsche 964 Turbo den ersten 911 Turbo ab.

Technische Daten

Der Porsche 930 wurde mit dieser Porsche-internen Bezeichnung von 1974 bis 1989 in folgenden Ausführungen produziert:

Porsche 930:	911 Turbo (Coupé)	911 Turbo 3.3 (Coupé, ab 1986 auch Cabrio und Targa)
Motor:	6-Zylinder-Boxermotor (Viertakt) ein Abgasturbolader	wie 911 Turbo zusätzlicher Ladeluftkühler
Hubraum:	2993 cm³	3299 cm³
Bohrung x Hub:	95,0 x 70,4 mm	97,0 x 74,4 mm
Leistung bei 1/min:	191 kW (260 PS) bei 5500	221 kW (300 PS) bei 5500
Max. Drehmoment bei 1/min:	343 Nm bei 4000	430 Nm bei 4000
Verdichtung:	6,5 : 1	7,0 : 1
Ventilsteuerung:	OHC (eine Nockenwelle je Zylinderbank), Antrieb durch zwei Rollenketten
Kühlung:	Luftkühlung (Gebläse)
Getriebe:	4-Gang-Getriebe, Hinterradantrieb	wie 911 Turbo Modell 1989 (K-Programm) mit 5-Gang-Getriebe
Bremsen:	Stahlscheibenbremsen (innenbelüftet)
Radaufhängung vorn:	Einzelradaufhängung an Querlenkern und Dämpferbeinen
Radaufhängung hinten:	Einzelradaufhängung an Schräglenkern
Federung vorn:	längsliegende Torsionsfederstäbe
Federung hinten:	querliegende Torsionsfederstäbe
Karosserie:	Selbsttragende Stahl-Karosserie mit feststehendem Heckflügel
Spurweite vorn/hinten:	1432/1501 mm
Radstand:	2272 mm
Reifen/Felgen:	VA: 205/55 VR 16 auf 7J x 16 HA: 225/50 VR 16 auf 8J x 16	VA: 205/55 VR 16 auf 7J x 16 HA: 245/45 VR 16 auf 9J x 16
Maße L x B x H:	4291 x 1775 x 1320 mm
Leergewicht:	1195 kg	1335 kg
Höchstgeschwindigkeit:	250 km/h	260 km/h
Beschleunigung 0 – 100 km/h:	5,5 s	5,2 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km:	20,0 l

Grafische Darstellung der 930er Entwicklung

Porsche 930 Straßenfahrzeughistorie von 1975 bis 1989
Modell	Leistung	1970er										1980er
		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
930
911 Turbo 3.0	191 kW/260 PS
911 Turbo 3.3	221 kW/300 PS

Weiterführende Informationen

Literatur

• Agethen, Thomas; Walter, Sigmund: Typenkompass Porsche. Personenwagen seit 1948. Motorbuch Verlag, Stuttgart (2003), ISBN 3-613-02157-9
• Aichele, Tobias: Porsche 911 – Forever young. Motorbuch Verlag, Stuttgart (2004), ISBN 3-613-01546-3
• Austen, Jörg: Porsche 911 Rallye- und Rennsportwagen. Die technische Dokumentation. Motorbuch Verlag, Stuttgart (2005), ISBN 3-613-02492-6
• Bongers, Marc: Porsche. Serienfahrzeuge und Sportwagen seit 1948. Motorbuch Verlag, Stuttgart (2004), ISBN 3-613-02388-1
• Frère, Paul: Die Porsche 911 Story. Motorbuch Verlag, Stuttgart (2002), ISBN 3-613-02225-7
• Kubiak, Achim: Faszination 911. Die Typologie des Porsche 911. Delius Klasing Verlag, Bielefeld (2004), ISBN 3-7688-1581-1
• Leffingwell, Randy: Porsche 911 – Perfektion und Design. HEEL Verlag, Königswinter (2007), ISBN 3-89880-641-3
• Schneider, Peter: Typenkompass Porsche. Renn- und Rennsportwagen seit 1948. Motorbuch Verlag, Stuttgart (2003), ISBN 3-613-02300-8

Weblinks

 Commons: Porsche 930 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Die Vorgeschichte zum Porsche 911 Turbo (930) auf der Porsche Homepage
• 1975 Porsche 911 Turbo (930) auf der Porsche Homepage
• 1976 Porsche 911 Turbo (930) auf der Porsche Homepage
• 1977 Porsche 911 Turbo (930) auf der Porsche Homepage
• 1978 Porsche 911 Turbo 3.3 (930) auf der Porsche Homepage
• 1979 Porsche 911 Turbo 3.3 (930) auf der Porsche Homepage
• 1980 Porsche 911 Turbo 3.3 (930) auf der Porsche Homepage
• Alles über den Porsche 911 Turbo (930) der ersten und zweiten Generation

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