Pininfarina

Die Pininfarina S.p.A. ist eine italienische Karosseriebau- und Designfirma. Die heutige S.p.a. wurde 1930 als "Carrozzeria Pinin Farina" von Battista "Pinin" Farina (1893–1966) gegründet. Die Firma entwarf zahlreiche Fahrzeuge der Marken Alfa Romeo, Ferrari, Fiat, Jaguar, Lancia, Maserati und Peugeot. Nach Battistas Tod führten sein Sohn Sergio (* 1926) und sein Enkel Andrea (1957–2008) die Firma weiter. Aktuell wird das Unternehmen von Andreas Bruder Paolo geführt.

Geschichte

Ferraris im Museum Pininfarina in Turin, in der Mitte der Pininfarina Modulo

Mit dem Design des Einzelstücks Florida auf der Basis des Lancia Aurelia legte Pininfarina 1955 den Grundstein für ein halbes Jahrhundert automobiler Limousinen-Gestaltung in Europa und den USA. Dazu gehörten auch Modellreihen der British Motor Corporation (Austin A55 Cambridge Mk II, MG Magnette Mk III, Morris Oxford V, Riley 4/68, Wolseley 15/60), die Peugeots 404, 504 Coupé/Cabriolet und 505 sowie die Fiat-Serien 1800/2100 und 2300.

Viele Einzelanfertigungen auf der Basis von Lancia- und Ferrari-Modellen waren die Attraktionen auf den internationalen Automobilmessen und festigten den weltweiten Ruhm des Designers. Eine besondere Beziehung pflegte Pininfarina auch zu Cadillac. Für diese Marke wurden 1958-1960 der Cadillac Eldorado Brougham und 1988–1993 der Cadillac Allanté auch in der eigenen Produktionsanlage gefertigt.

Heutzutage sieht sich Pininfarina als Design- und Ingenieursdienstleister für die gesamte Automobilindustrie. Neben dem Entwurf von Fahrzeugen, der Ableitung von Karosserievarianten wie Cabriolets, Kombis oder Coupés bietet Pininfarina Unterstützung bei der Vorbereitung der Karosseriefertigung und fertigt kleine und mittlere Serien.

Design

Pininfarina-Design: Ferrari 308 GTB

Die Designstudie Pininfarina Modulo ^[1] von Paolo Martin ^[2] wurde auf der Basis des Ferrari 512S ^[3] konstruiert und 1970 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt. Derzeit befinden sich zahllose luxuriöse Topmodelle, die von Pininfarina entworfen oder abgewandelt wurden, in Produktion. Darunter Sportwagen von Ferrari, Luxuslimousinen von Maserati, aber auch viele normale Mittelklassefahrzeuge wie der chinesische Brilliance BS6, oder Minivans wie der Hyundai Matrix.

Auch im Schienenfahrzeugdesign hat sich Pininfarina einen Namen gemacht; zu den Entwürfen zählen die Lokomotive SBB Re 460, der InterCity-Neigezug SBB RABDe 500 und der italienische Hochgeschwindigkeitszug ETR 500. Auch die seit 2004 eingesetzten Züge der Straßenbahn Athen sowie das Cobra Tram, welches in Zürich verkehrt, wurden von Pininfarina gezeichnet.

Im Computerbereich entwarf Pininfarina ein Gehäuse, welches durch Spire Design hergestellt und vertrieben wird.

Produktion

Pininfarina stellt im eigenen Werk auch Fahrzeuge in kleinen und mittleren Serien her, beispielsweise den Fiat 124 Spider (der zeitweise unter der Marke Pininfarina angeboten wurde), diverse Cabriolets für Peugeot oder den Mitsubishi Pajero Pinin. Seit 2007 wird im Turiner Pininfarina-Werk unter anderem das erste Cabrio von Ford mit einem klappbaren Hardtop montiert, das Ford Focus Coupe-Cabriolet.

Nach dem Ausstieg des Renault-Konzerns aus Matra erwarb Pininfarina 2004 dessen Anteile und plant mittelfristig, die Produktion im französischen Werk Romorantin-Lanthenay wieder aufzunehmen.

Für verschiedene Fahrzeuge stellt Pininfarina das Dachmodul her.

Aktuelle Produktion von Fahrzeugen

• Chevrolet Nubira Kombi
• Ford Focus CC (2006)
• Ford Streetka (bis Juli 2005)
• Fiat Coupé (bis 2000)
• Mitsubishi Colt CZC
• Mitsubishi Lancer Limousine (2007)
• Mitsubishi Pajero Pinin
• Peugeot 205 Cabriolet (bis 1998)
• Peugeot 306 Cabriolet (bis 2001)
• Peugeot 406 Coupé (bis 2004)
• Renault Espace
• Volvo C70 CC
• Hyundai Matrix (2002)
• Ferrari P4/5 Pinifarina (2006)
• eSolex (2006)
• Maserati Quattroporte

Aktuelle Produktion von Dachmodulen

• Alfa Romeo Spider
• Ford Streetka
• Mitsubishi Colt CZC

Konkurrenten

Als Entwickler, Karosseriebauer und Kleinserienhersteller ähnelt Pininfarina Firmen wie

• Karmann in Deutschland
• Magna Steyr in Österreich
• Bertone in Italien
• Heuliez in Frankreich
• Valmet in Finnland

Referenzen

Einzelnachweise

1. ↑ Pininfarina Modulo
2. ↑ Paolo Martin
3. ↑ Ferrari 512 S

Literatur

• Etienne Cornil: Ferrari by Pininfarina, Die komplette Geschichte. Heel, Königswinter 2002, ISBN 3-89365-833-5.
• Antoine Prune: Pininfarina. Kunst und Industrie von 1930 bis heute. Heel, KLönigswinter 2002, ISBN 3-89365-896-3.
• Carrozzeria Pininfarina: Pininfarina SESSANT'ANNI; Pininfarina, 1990.

Weblinks

 Commons: Pininfarina – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• http://www.pininfarina.it
• http://www.pininfarina.de

Italienische Automobilmarken

Aktuelle Marken: Abarth | Alfa Romeo | Casalini | Covini | DR | Ferrari | Fiat | Fornasari | Grecav | Iveco | Katay Gonow | Lamborghini | Lancia | Martin Motors | Maserati | Pagani | Piaggio

Ehemalige Marken: Adami | Aguzzoli | ALCA | Alfieri | Alma | A.M. | Amilcar Italiana | Ansaldi | Ansaldo | Antonietti & Ugonino | Anzani | Aquila Italiana | ASA | ATS | Aurea | Auto Mirage | Autobianchi | Balbo | Bandini | B.Engineering | Bernardi | Bertone | Bertoni | Bianchi | Bizzarrini | Brevetti Fiat | Brixia-Züst | Ceirano (1901–1904) | Ceirano (1904–1905) | Ceirano (1919–1925) | Cemsa | Chiribiri | Cingolani | CIP | Cisitalia | Cizeta | Corat | Darracq Italiana | De Luca | De Sanctis | De Tomaso | De Vecchi | Diatto | Dino | Ermini | Fast | Ferves | FIAL | FIAM | F.I.M.E.R. | Fioravanti | Fissore | FLAG | Florentia | FOD | Fongri | Frascini | Fusi-Ferro | Ghia | Giannini | Innocenti | Intermeccanica | ISO Rivolta | Isotta Fraschini | Itala | Lawil | LMX | Lombardi | Marchand | Mi-Val | Moretti | Nardi | Nazarro | Newton & Bennett | OM | OMS | OMT | O.P.E.S. | Orsa | OSCA | OSI | Panther Diesel | Pininfarina | Prinetti & Stucchi | Puma | Qvale | Rapid | Romanazzi | S.A.M.C.A. | SCAT | Serenissima | Siata | Siva | SPA | STAE | Stanguellini | STAR | Storero | Temperino | Totem | Vignale | Volpe | Volugrafo | Willam | Zagato | Züst