Peugeot JetForce

Der JetForce (auch Jet, Jetty) ist ein Motorroller des französischen Fahrzeugherstellers Peugeot. Optisch erinnert der JetForce aufgrund seiner einmaligen Bauform eher an ein Motorrad als an einen Roller. Er ist einer der ersten Roller weltweit mit einem zentralen Federbein. Den JetForce gab bzw. gibt es in fünf verschiedenen Ausführungen:

JetForce 50 C-Tech

C-Tech Darkside

Der JetForce 50 C-Tech ist die meistverkaufte Variante des JetForce. Die Nennleistung des wassergekühlten liegenden 50-cm³-Vergasermotors liegt bei 3,6 kW (4,9 PS). Er ist somit vor dem Gilera Runner(3,3kW) der leistungsstärkste Roller in der 50-cm³-Klasse. Neben den jährlich wechselnden Farben gibt es auch Sonderausführungen des C-Techs. Diese unterscheiden sich nur in der Farbkombination und einigen optischen Kleinigkeiten, wie zum Beispiel Aluminiumtrittbretter, eine Shuricanebremsscheibe, Vibrationsdämpfer an den Lenkerenden oder Carbonteile im Cockpit, vom normalen C-Tech. Außerdem haben diese 13"- statt 12"-Felgen.

C-Tech Grau

Der Motor des C-Tech findet auch in den Peugeot Modellen Ludix und Vivacity (luftgekühlt), sowie Ludix Blaster (wassergekühlt) und Speedfight 3 (luft-/wassergekühlt) Verwendung.

JetForce 50 TSDI

Der JetForce 50 TSDI hat wie der C-Tech einen 50-cm³-Motor. Statt eines Vergasers findet man bei ihm jedoch ein Einspritzsystem. Das hat einen geringeren Spritverbrauch zur Folge. Außerdem findet man im Cockpit einen kleinen Bordcomputer neben digitalem Tacho und analogen Drehzahlmesser. Auch war hier das Verbundbremssystem SBC erhältlich. Jedoch lässt sich der Roller nicht besonders gut tunen. Peugeot hat die Produktion des TSDIs aufgrund vieler Mängel in der Einspritzelektronik eingestellt.

JetForce 125 cm³ EFI

Der JetForce 125 cm³ EFI (Electronic Fuel Injection) verfügt über eine Einspritzanlage. Zu erhalten war er auch mit ABS. Die Leistung des 125 cm³ wassergekühlten 4-Takt-Motors liegt bei 9 kW.

Der EFI fiel 2008 aufgrund der Euro3-Norm aus dem Programm.

JetForce 125 cm³ EFI Kompressor

Der JetForce 125 cm³ EFI Kompressor hat wie der JetForce 125 cm³ EFI einen wassergekühlten 125-cm³-Motor. Peugeot verbaute hier erstmals weltweit einen Kompressor an ein 125-cm³-Aggregat, wodurch er eine Leistung von bis zu 15 kW (20 PS) aufweist. Erhältlich waren eine 11-kW- (K15) und eine 15-kW-Version (K20), wobei die K20-Version frühzeitig aufgrund sehr geringer Verkaufszahlen aus dem Programm genommen wurde.

Der 125 cm³ Kompressor fiel 2008 zusammen mit dem fast baugleichen EFI aus dem Programm.

JetForce H2i

Der JetForce H2i ist eine Weiterentwicklung des JetForce TSDI. Seine neuartige Niederdruck-Einspritztechnik wurde von der englischen Firma Scion-Sprays entwickelt, da Peugeot das Einspritzprinzip bei Zweitaktern aufgrund seiner vielen Vorteile (höhere Leistung, geringerer Verbrauch und längere Motorlebensdauer) weiter nutzen wollte. Auch die Einhaltung der ab 2012 geltenden Abgasnorm Euro-3 spielte bei Peugeot eine große Rolle, die Einspritztechnik weiter zu verfolgen.

Beim Einspritzsystem des JetForce H2i handelt es sich um eine Impulspumpen-Einspritzung. Bei dieser Technik übernehmen Niederdruck-Impulspumpen die Aufgabe des Vergasers, indem diese fest definierte Mengen von Benzin und Öl abhängig von verschiedenen Faktoren (Gasgriffstellung des neuartigen Fly-by-Wire-Gasgriffes, Motortemperatur oder Fahrsituation) unterschiedlich oft in den Ansaugstutzen einspritzen. Dieses Verfahren bringt viele Vorteile wie 30% geringerer Benzin- und Ölverbrauch - im Vergleich zum JetForce C-Tech-, höhere Leistung oder längere Motorlebensdauer mit sich. Auch die angestrebte Einhaltung der Euro-3 Abgasnorm kann so erfüllt werden.

Mit dem Verkauf des JetForce H2i wird im August 2011 begonnen.

Technische Daten eines originalen JetForce C-Tech

JetForce
Motor:	1-Zylinder-2-Takt (liegend)
Hubraum:	49,9 cm³
Höchstgeschwindigkeit:	Mofa: 25 km/h Roller: 45 km/h Ohne Drosseln: ca. 85 km/h
Kühlung:	Wasser (LC)
Leistung:	kW: 3,6 PS: 5,0
Starter:	Elektro
Vergaser:	Vergaser (15mm) mit Startautomatik
Hauptdüse:	Größe 54 (Standard) (teilweise auch 55)
Kraftstoff:	Super Bleifrei
Tankinhalt:	Benzin: 8 Liter Öl: 1,2 Liter
Zündung:	Transistorzündanlage
Zündkerze:	NGK CR7EB (Für Mofadrossel: CR6E)
Abgasnorm:	EURO 2
Vorderradaufhängung:	Hydraulik-Teleskopgabel
Hinterradaufhängung:	hydraulisches Zentralfederbein
Bremsen:	Vorne: Scheibe 226 mm Hinten: Scheibe 190 mm
Staufächer:	Unter Sitzbank (Helmfach)
Cockpit:	analoges Cockpit mit Tachometer, Benzinanzeige und Wassertemperaturanzeige

Weblinks

 Commons: Peugeot Jetforce – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Technische Daten Jet C-Tech (PDF; 54 kB)
• JetForce H2i (PDF; 1,13 MB)