Peugeot 305

Peugeot
Peugeot 305 (1977–1982)
305
Hersteller:	Peugeot
Produktionszeitraum:	1977–1988
Klasse:	Kompaktklasse+Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine, viertürig Kombi, fünftürig
Motoren:
Länge:	4240-4260 mm
Breite:	1630-1640 mm
Höhe:	1400-1420 mm
Radstand:	2620 mm
Leergewicht:	915-1000 kg
Vorgängermodell:	Peugeot 304
Nachfolgemodell:	Peugeot 309 Peugeot 405

Der Peugeot 305 war ein Fahrzeug zwischen Kompaktklasse und Mittelklasse von Peugeot. Er wurde von 1977 bis 1988 produziert und löste den Peugeot 304 ab.

Karosserievarianten

Der Peugeot wurde anfangs nur als viertürige Stufenhecklimousine angeboten. 1980 folgte noch der traditionell Break genannte Kombi. Von ihm existierte eine Lieferwagenversion Break Service mit nur zwei Türen und verblechten Seitenteilen.

Peugeot 305 Break (1982–1988)

Mit der Überarbeitung im Frühjahr 1982 erhielt die Karosserie einen flacheren, aerodynamischeren Frontbereich. Außerdem verschwand die Baureihenbezeichnung von der Motorhaube, die nun wie bei allen anderen Modellen am Heck vorzufinden war.

Die Außenmaße der Karosserien waren bei beiden Modellen nahezu identisch:

• Länge: 4240 mm (Limousine), 4260 mm (Break)
• Breite: 1630 mm (Limousine), 1640 mm (Break)
• Höhe: 1400 mm (Limousine), 1420 mm (Break)

Motoren und Antrieb

Der Peugeot 305 wurde während seiner Bauzeit mit verschiedenen Motorvarianten angeboten, sämtliche Motoren waren Vierzylinder. Die erste Generation übernahm die vom Peugeot 304 bekannte Motorenkonstruktion mit Getriebe in der Ölwanne (1,3 l und 1,5 l mit 44 kW und 54 kW), später waren die XU-Motoren mit klassischer Trennung von Motor und Getriebe verfügbar (1,6 l mit 66 kW und 71 kW, 2,0 l mit 72 kW und Katalysator).

Der auch in Peugeot 205, Citroën Visa und vielen anderen Modellen des PSA-Konzerns eingesetzte Saugdiesel mit 1,9 l und 48 kW rundete das Motorensortiment ab. Zuerst wurde noch ein kurzhubiger 1,5 l Diesel angeboten.

Der Motor war quer über der Vorderachse eingebaut. Im Peugeot-Museum steht allerdings ein Prototyp, der den PRV-Motor längs vor der Vorderachse verwendet.

Der Peugeot 305 war ausschließlich mit Frontantrieb erhältlich.

Ausstattungsvarianten

Peugeot 305 GLD

• GL
• GLS
• GR
• SR
• GT (ab 1983)
• GTX
• GLD (Diesel)
• GRD (Diesel)
• SRD (Diesel)

Sondermodelle

• 305 GL Plus
• 305 GL Rubin
• 305 Juwel
• 305 Speciale

Nachfolger, Sonstiges

Der Peugeot 305 war viele Jahre lang das meistproduzierte Fahrzeug von Peugeot. Nachfolger waren der kleinere Peugeot 309, der nun in der Kompaktklasse angesiedelt war und das größere Mittelklassemodell Peugeot 405. Der 305 war von 1978 bis in die späten 90er Jahre im Saarland als Streifenwagen im Einsatz. Das lag an der traditionellen Verbindung des Saarlandes zu Frankreich nach dem Zweiten Weltkrieg, siehe Saarprotektorat und an der Tatsache, dass Peugeot Deutschland in der Landeshauptstadt Saarbrücken seinen Sitz hat.

Weblinks

•  Commons: Peugeot 305 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
• www.peugeot305.co.uk

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