Opel Signum

Opel
Opel Signum (2003–2005)
Signum
Hersteller:	Opel
Produktionszeitraum:	2003–2008
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Steilheck, fünftürig
Motoren:	Ottomotoren: 1,8–3,2 Liter (90–184 kW) Dieselmotoren: 1,9–3,0 Liter (74–135 kW)
Länge:	4636–4651 mm
Breite:	1798 mm
Höhe:	1466 mm
Radstand:	2830 mm
Leergewicht:	1495–1715 kg
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	Opel Insignia

Der Opel Signum ist ein Fahrzeug der Mittelklasse^[1]. Er wurde von Frühjahr 2003 bis Sommer 2008 im Stammwerk in Rüsselsheim in der 2002 neu gebauten Halle K170 hergestellt und basiert auf der Plattform des Opel Vectra C.

Bei vergleichbarer Gesamtlänge bietet der Signum durch den längeren Radstand des Vectra Caravan (Kombiversion) mehr Platz im Fond als der Vectra. Das Verhältnis Radstand zu Gesamtlänge liegt bei 61 Prozent. Diese Merkmale sollten den Signum als Schrägheck-Viertürer von den Vectra-Limousinen abheben und ihn eigenständig als Spitzenmodell von Opel positionieren. Dementsprechend wurde der Signum separat zu den Vectra-Modellen vermarktet.

FlexSpace Innenraumkonzept

Heckansicht des Signum

Die zwei um 130 mm verschiebbaren und vollständig versenkbaren Einzelrücksitze, deren Lehnenneigung darüber hinaus um 30° einzeln einstellbar ist, sollten den Komfort einer komfortablen Limousine bieten in Verbindung mit den Vorteilen eines Kombis. Der Innenraum ist 8 Zentimeter länger als der der Vectra-Limousine und des Fließheckmodells. Die Sitzfläche des mittleren hinteren Sitzes kann umgeklappt werden und bietet dann verschiedene Ablagemöglichkeiten oder ist die Basis für den optionalen Travel Assistant – eine Kühlbox mit zwei Klapptischen, Ablagefach, Getränkehalter, zwei 12-V-Steckdosen und Fernbedienung für das optional erhältliche Twin-Audio-System. Der mittlere Rücksitz ist trotz eines vollwertigen Dreipunktgurtes auf Grund der geringen Innenhöhe nur für Personen bis 1,75 m Körpergröße freigegeben. Fahrzeuge ohne Schiebe-Hubdach sind mit einer mittig am Dachhimmel angebrachten Ablagenkonsole ausgestattet. Das Kofferraumvolumen kann je nach Stellung der Rücksitze von 365 bis 550 Litern (gerechnet bis zur Höhe der Gepäckraumabdeckung) variiert werden.

Motoren

Die Motoren im Signum unterscheiden sich grundsätzlich nicht von den im Vectra C angebotenen Aggregaten; mit Ausnahme des 1,6-Liter-Vierzylinder-Benzinmotors, der für den Signum nicht erhältlich war. Der Signum Turbo S war das Spitzenmodell und wurde mit einem 2,8-Liter-Sechszylinder-Motor mit 184 kW (250 PS) Leistung angeboten. Die 1,9-Liter-Dieselmotoren waren gemeinsam von GM Powertrain und Fiat entwickelt worden^{[2] [3]}, und zunächst auf Wunsch, später serienmäßig mit einem Dieselpartikelfilter ausgestattet. Nach der Beendigung des Joint-Ventures teilen sich General Motors und Fiat die Schutzrechte an den 1,9-Liter-Motoren, die Fertigung erfolgte aufgrund langfristiger Lieferverträge weiterhin bei Fiat^[4]. Die 2,0- und 2,2-Liter-Diesel waren hingegen eine Opel-Eigenentwicklung, die nicht ab Werk mit einem Dieselpartikelfilter angeboten wurden. Der V6-Diesel mit zunächst 130 kW (177 PS) (später 135 kW/ 184 PS) stammte von Isuzu.

Benziner

Modell	Motortyp	Hubraum	Zylinder/Ventile	Leistung kW (PS) / min-1	max. Drehmoment (Nm bei min-1)	Bauzeit
Vierzylinder in Reihenbauart
1.8	Z18XE	1796 cm³	R4 16V	90 (122) / 6000	167 / 3800	2003–2005
1.8	Z18XER	1796 cm³	R4 16V	103 (140) / 6300	175 / 3800	2005–2008
2.0 Turbo	Z20NET	1998 cm³	R4 16V	129 (175) / 5500	265 / 2500–3800	2003–2008
2.2 direct	Z22YH	2198 cm ³	R4 16V	114 (155) / 5600	220 / 3800	2003–2008
Sechszylinder in V-Bauart
2.8 V6 Turbo	Z28NEL	2792 cm³	V6 24V	169 (230) / 5500	330 / 1800–4500	2005–2006
2.8 V6 Turbo	Z28NET	2792 cm³	V6 24V	184 (250) / 5500	350 / 1800–4500	2006–2008
3.2	Z32SE	3175 cm³	V6 24V	155 (211) / 6200	300 / 4000	2003–2005

Diesel

Modell	Motortyp	Hubraum	Zylinder/Ventile	Leistung	max. Drehmoment (Nm bei min -1)	Bauzeit
Vierzylinder in Reihenbauart
1.9 CDTI	Z19DTL	1910 cm³	R4 8V	74 kW (100 PS)	260 / 1700–2500	2005–2008
1.9 CDTI	Z19DT	1910 cm³	R4 8V	88 kW (120 PS)	280 / 2000–2750	2004–2008
1.9 CDTI	Z19DTH	1910 cm³	R4 16V	110 kW (150 PS)	320 / 2000–2750	2004–2008
2.0 DTI	Y20DTH	1995 cm³	R4 16V	74 kW (100 PS)	230 / 1500–2500	2003–2004
2.2 DTI	Y22DTR	2172 cm³	R4 16V	92 kW (125 PS)	280 / 1500–2500	2003–2004
Sechszylinder in V-Bauart
3.0 V6 CDTI	Y30DT	2958 cm³	V6 24V	130 kW (177 PS)	370 / 1900–2800	2003–2005
3.0 V6 CDTI	Z30DT	2958 cm³	V6 24V	135 kW (184 PS)	400 / 1900–2700	2005–2008

Modellpflege

Opel Signum (2005–2008)

Heck des überarbeiteten Signum

Das Fahrzeug wurde nach der ersten Modellpflege im Herbst 2004 im Zuge der zweiten Überarbeitung im Herbst 2005 optisch an das aktuelle Design der Marke angepasst. Durch geänderte Stoßfänger wuchs die Fahrzeuglänge von den ursprünglichen 4636 mm auf 4651 mm.

Kennzeichnende Merkmale dieser Modelle sind die überarbeitete Frontpartie, der durch Chromapplikationen und neue Dekorleisten aufgewertete Innenraum und die bereits kurz zuvor eingeführte neue Infotainment-Generation.

Mit dem Erscheinen des überarbeiteten Modells war der 3,2-Liter-Sechszylinder-Benzinmotor nicht mehr erhältlich. Der 2,2-Liter-Benzin-Direkteinspritzmotor erhielt ein neues 6-Gang-Schaltgetriebe, war jedoch auf Wunsch auch weiterhin mit dem bekannten 5-Gang-Schaltgetriebe lieferbar. Ab November 2005 war ein überarbeiteter 1,8-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 103 kW erhältlich. Dieser Motor wurde auf Wunsch auch mit einem automatisierten Fünfgang-Schaltgetriebe (Easytronic) ausgeliefert. Ein Sechsgang-Automatikgetriebe für die übrigen Motorisierungen wurde ebenfalls angeboten. Der 2,2-Liter-Benzin-Direkteinspritzmotor war optional nur mit einer Fünfgang-Automatik lieferbar.

Einzelnachweise

1. ↑ Opel Vectra und Signum: Neues Gesicht in der Mittelklasse
2. ↑ Süddeutsche: Praxistest: Opel Signum 1.9 CDTI
3. ↑ Yahoo Autos: Opel 1.9 CDTI: Stark, sparsam und sauber
4. ↑ Einigung bei GM und FIAT: Joint Venture wird beendet

Literatur

• Clauspeter Becker, Gerold Lingnau, et al.: Opel Signum, 1. Auflage, Delius Klasing, Bielefeld 2003, ISBN 3-7688-1469-6.

Weblinks

 Commons: Opel Signum – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Modelle von Opel

Aktuelle Modelle: Agila | Ampera | Corsa | Meriva | Astra | Zafira Tourer | Insignia | Antara | Combo | Vivaro | Movano

Aktuelle Modelle für das Ausland: Astra/Astra Classic II | Corsa | Corsa Lite | Corsa Joy | Corsa Sail | Corsa Swing | Corsa Utility | Zafira

Nicht mehr produzierte Opel-Modelle:

Kleinwagen: Chevette | Tigra | Tigra TwinTop | Corsa (A, B, C) | Vita (A, B)

Kompaktklasse: Olympia A (1967–70) | Kadett (1962–1999: A, B, C, D, E, F)  | K-180 (1974–79)  | Gemini (1975–83)  | Isuzu (1976–79)  | Astra (ab 1986: E, F, G, H)

Mittelklasse: Olympia Rekord | Rekord (P1, P2) | Ascona (A, B, C) | 1900 | Vectra (A, B, C) | Signum | Manta | Calibra

Obere Mittelklasse: Rekord (A, B, C, D, E) | Commodore | Senator | Monza (1978–1994: A1, A2, B) | Omega (A, B)

Oberklasse: Kapitän (1948–1958) | Kapitän P 1 (1958/59) | Kapitän P 2,6 (1959–63) | Kapitän/Admiral/Diplomat (Serie A: 1964–68 | Serie B: 1969–77)

Sportwagen/Roadster: GT | Speedster | GT Roadster

Vans: Meriva A | Zafira (A, B) | Sintra

Geländewagen/SUV: Monterey | Frontera

Nutzfahrzeug: Blitz | Bedford Blitz | Campo | Arena

Modelle bis 1940 (Auswahl): Patentmotorwagen „Lutzmann" (1899) | 4/8 PS „Doktorwagen" (1909) | 4/12 PS „Laubfrosch" (1924)
Opel Regent (1928) | RAK1 | RAK2 | Opel 1 Liter bis Opel „6" (1931/1934) | P4 und Olympia (1935) | Kadett (1936) | Super 6 und Admiral (1937) | Kapitän (1938)