Offenbach (Main) Hauptbahnhof

Offenbach (Main) Hbf
Empfangsgebäude Nordseite
Daten
Kategorie	4
Betriebsart	Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise	6
Reisende/Tag	etwa 3.000 [1]
Abkürzung	FO
Eröffnung	1873
Webadresse	bahnhof.de
Architektonische Daten
Baustil	Neorenaissance
Architekt	de la Sauce und Schenk
Lage
Stadt	Offenbach am Main
Land	Hessen
Staat	Deutschland
Koordinaten	50° 5′ 58″ N, 8° 45′ 39″ O50.0994444444448.7608333333333Koordinaten: 50° 5′ 58″ N, 8° 45′ 39″ O
Eisenbahnstrecken
Frankfurt–Offenbach–Hanau (km 10,1) Offenbach–Dieburg–Reinheim (km 0,0)
Bahnhöfe in Hessen

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Der Hauptbahnhof der Stadt Offenbach am Main liegt an der Frankfurt-Bebraer Eisenbahn/Kinzigtalbahn, die hier, zwischen Frankfurt am Main und Hanau, südmainisch verläuft. Des Weiteren ist er Anfangspunkt der Rodgaubahn, welche über Obertshausen, den Rodgau und Ober-Roden nach Dieburg (ursprünglich bis Reinheim) verläuft.

Geschichte

Vogelbrunnen von Bruno Schäfer

Der Hauptbahnhof wurde 1872 bis 1873 im Zuge des Baus der Frankfurt-Bebraer Eisenbahn erbaut und erhielt ein Empfangsgebäude im Stil der Neorenaissance. Bauherr war die Königliche Eisenbahndirektion Frankfurt (Main). Aufgrund der städtebaulichen Entwicklung mussten die bis dahin niveaugleich mit dem Straßenverkehr verlegten Gleise im Zeitraum von 1912 bis 1926 auf einen Bahndamm gelegt werden, um den gewachsenen Straßenverkehr kreuzungsfrei überbrücken zu können. Dazu musste auch das Gleisfeld des Bahnhofs hoch gelegt werden. Ein Neubau des Empfangsgebäudes kam aber wegen der schlechten wirtschaftlichen Lage nicht in Frage. Das Empfangsgebäude wurde in den 1920er Jahren lediglich radikal umgebaut, mit einer „konservativ-traditionalistischen Ausstrahlung“. Das Empfangsgebäude ist ein Kulturdenkmal nach dem Hessischen Denkmalschutzgesetz.^[2] Auf dem Bahnsteig, zwischen Gleis 1 und 2, befindet sich der Vogelbrunnen der von Bruno Schäfer gestaltet wurde.

Bedeutung

Nachdem der Hauptbahnhof von Mai 1996 an vorübergehend an das ICE-Netz der Deutschen Bahn angeschlossen wurde, ist er heute wieder überwiegend vom Fernverkehr abgekoppelt. Bis auf zwei IC-Verbindungen pro Tag bestehen lediglich Regionalverbindungen zu Zielen innerhalb Hessens und Bayerns.

Schon zuvor war der Offenbacher Hauptbahnhof in seiner Bedeutung stark reduziert worden, weil die Offenbach querenden Linien der S-Bahn Rhein-Main in einen Tunnel unter der Offenbacher Innenstadt verlegt wurden, eine Trasse, die den Hauptbahnhof umgeht und sich im westlichen Bereich teilweise an die Trasse der ehemaligen Frankfurt-Offenbacher Lokalbahn anlehnt.

Nachdem die Deutsche Bahn bereits seit längerer Zeit nicht mehr in das Bahnhofsgebäude investiert hatte, wurde im Januar 2011 auch der Schalter der Bahn geschlossen, so dass der Offenbacher Hauptbahnhof nunmehr nicht mehr mit Bahnpersonal besetzt ist. In Offenbach wurde teils heftige Kritik - auch von Seiten des Magistrats - an der Deutschen Bahn laut. Kritisiert wurde in diesem Zusammenhang auch, dass die Verantwortlichen bei der Deutschen Bahn für die Stadt Offenbach de facto nicht erreichbar seien^[3].

Aufgrund der sinkenden verkehrlichen Bedeutung des Bahnhofs wurde ein Teil des Empfangsgebäudes der Hochschule für Gestaltung zur Nutzung als Atelier für Studenten kostenlos zur Verfügung gestellt.

Anbindung

IC-Verbindungen

• Frankfurt (Main) Hbf – Offenbach (Main) Hbf – Hanau Hbf – Fulda – Bebra
• Dresden Hbf – Leipzig Hbf – Halle (Saale) Hbf – Weimar – Erfurt Hbf – Fulda – Hanau Hbf – Offenbach (Main) Hbf – Frankfurt (Main) Hbf*

(*) nur in beschriebene Richtung

Regionalverbindungen

• SE 50: Wächtersbach – Gelnhausen – Langenselbold – Hanau Hbf – Offenbach (Main) Hbf – Frankfurt (Main) Hbf
• RE 50: (Bebra –) Fulda – Wächtersbach – Gelnhausen – Hanau Hbf – Offenbach (Main) Hbf – Frankfurt (Main) Hbf
• RE 55: (Nürnberg Hbf –) Würzburg Hbf – Aschaffenburg Hbf – Hanau Hbf – Offenbach (Main) Hbf – Frankfurt (Main) Hbf
• RE 64: (Erbach (Odenw) –) Groß-Umstadt Wiebelsbach – Babenhausen (Hess) – Seligenstadt (Hess) – Hanau Hbf – Offenbach (Main) Hbf – Frankfurt (Main) Hbf

Busverkehr

Der Bahnhof wird von zwei Linien der Regionalverkehr Kurhessen GmbH bedient, sowie von drei Linien der Offenbacher Verkehrsbetriebe (genaueres unter Nahverkehr in Offenbach am Main).

• Ansichten des Hauptbahnhofs
• 

  Haupteingang

• 

  Hauptbahnhof Offenbach am Main Südseite

• 

  Blick vom Hauptbahnhof auf den Busbahnhof in der Bismarckstraße

• 

  Der Hauptbahnhof vom Busbahnhof aus gesehen

Künftige Entwicklung

Seit dem Fahrplanwechsel 2006/2007 ist der Halt der IC-Verbindung von Passau nach Hamburg im Offenbacher Hauptbahnhof entfallen. Am 14. Juni 2010 wurde die S-Bahn-Anbindung des Offenbacher Hauptbahnhofes gekappt, da die Züge der S2 ab diesem Zeitpunkt durch den Tunnel der City-Trasse Offenbach und den Frankfurter S-Bahn-Tunnel durchgebunden werden.

Die Stadt Offenbach am Main strebt gleichwohl an, den Hauptbahnhof und den Bahnhof Offenbach Ost funktional zusammen zu legen, um dort Bus-, S-Bahn-, Regional- und Fernverkehr zu verknüpfen. Die Deutsche Bahn AG steht diesen Plänen aber wegen der bestehenden guten Anbindung Offenbachs zum Frankfurter Hauptbahnhof und der ausgelasteten Frankfurt-Bebraer Bahn kritisch gegenüber.

Werden die Pläne indes endgültig umgesetzt, könnte dies die Bedeutung des Offenbacher Hauptbahnhofs weiter reduzieren.

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Frankfurt Süd		50, 55, 64 Frankfurt–Offenbach–Hanau		Hanau Hbf

Literatur

• Eisenbahn in Hessen. Kulturdenkmäler in Hessen. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland, hrsg. vom Landesamt für Denkmalpflege Hessen, Theiss Verlag Stuttgart, 2005, 3 Bände im Schuber, 1.448 S., ISBN 3-8062-1917-6, Bd. 2.1 (Strecke 019).
• Michael Hofmann, Die Eisenbahn in Offenbach und im Rodgau, DGEG Medien 2004, ISBN 978-3937189086

Weblinks

 Commons: Offenbach (Main) Hauptbahnhof – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Gleisplan des Bahnhofs Offenbach (Main) Hbf auf den Seiten der Deutschen Bahn (PDF; 204,1 KB)
• Rhein-Main-Verkehrsverbund
• Offenbach (Main) Hauptbahnhof. In: Structurae.

Einzelnachweise

1. ↑ Artikel der Frankfurter Rundschau
2. ↑ Eisenbahn in Hessen, Bd. 2.1, S. 344.
3. ↑ Nach Schließung des Reisezentrums im Hauptbahnhof Kritik an Schaltern am Marktplatz (op-online.de am 5. Januar 2011)

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