Notrufsäule

Notrufsäule, ausgestellt an der DHPol.

Eine Notrufsäule ist eine Fernmeldeeinrichtung, die es Menschen ermöglicht, in abgelegenen oder besonders gefährdeten Gegenden Hilfe herbeizurufen. Sie ist eine Form der Rufsäule.

Deutschland

In Deutschland sind Notrufsäulen auf Autobahnen und abgelegenen Bundesstraßen, Landstraßen und Kreisstraßen ca. alle 500 m bis 2000 m aufgestellt. Aber auch viele Verkehrsunterhalter im ÖPNV, private Institutionen und Behörden betreiben in ihrem Wirkungskreis ein eigenes, meist kabelgebundenes, oft nur internes Notrufsäulennetz.

Die Notrufsäulen an den Autobahnen werden seit 1999 von der GDV Dienstleistungs-GmbH & Co. KG (GDV DL) des Gesamtverband der Deutschen Versicherer (GDV) abgefragt. Eingehende Notrufe werden vom Notruf der Autoversicherer entgegengenommen. Notrufe werden an die zuständige Rettungsleitstelle weitergeleitet. Pannenmeldungen werden an den gewünschten Pannendienst weitervermittelt. Für den technischen Unterhalt der Säulen an den Autobahnen sind die zuständigen Fernmeldemeistereien verantwortlich.

Die Notrufsäulen an den Bundes- und Landstraßen werden von der Björn-Steiger-Stiftung und der Jürgen-Pegler-Stiftung betrieben. Die Abfrage erfolgt teils vom Notruf der Autoversicherer; teils sind sie zur zuständigen Polizei bzw. Rettungsleitstelle geschaltet. Am 29. Juni 2011 teilte die Björn-Steiger-Stiftung mit, dass die Säulen in allen Bundesländern bis auf Baden-Württemberg bis Ende 2011 abgebaut werden. Sie seien nicht mehr finanzierbar und durch die zunehmende Handynutzung überflüssig geworden.^[1]

Bei der Benutzung mancher Notrufsäulen (z. B. an den Autobahnen) ist es wichtig, die Kilometerzahl des aktuellen Straßenabschnitts mitzuteilen, um die eigene Position eindeutig zu definieren. Um die nächste Notrufsäule zu finden, sind an den Leitpfosten kleine Richtungspfeile angebracht, die anzeigen, wo sich die nähere Säule befindet.

In vielen Städten wurden Notrufsäulen in Grünanlagen oder anderen Orten aufgestellt, an denen die Alarmierung von Polizei, Feuerwehr oder Rettungsdienst sonst zeitaufwändig wäre. Die Verbreitung städtischer Notrufsäulen hat mit der Verbreitung des Mobilfunks abgenommen, dieser hat weiterhin zu einem Bedeutungsverlust aller Notrufsäulen geführt.

Moderne Notrufsäulen können per ISDN, Ethernet (IP-Telefonie) und auch per GSM mit einer Notrufleitstelle Kontakt aufnehmen. Bei diesen Geräten wird auch eine Standortkennung übertragen.

Technik

Auf deutschen Autobahnen werden ausschließlich Notrufsäulen des Herstellers Siemens aufgebaut.

Technisch gilt das System als „Sonderkommunikationsmittel“, da es anderen Anforderungen entspricht als übliche Festnetztelefone: Unter anderem werden Leitungswege bis zu 60.000 Meter ohne Verstärkung verlegt.

Alle aktuell betriebenen Generationen sollen in der Lage sein, im Falle eines Notrufes den Standort der Säule zu übermitteln. Neue Generationen der Säule ab dem Modell ANE 90 beherrschen ein einfaches Polling, das regelmäßig die Erreichbarkeit der Säule prüft.

Die aktuelle Generation ANE 2000 verfügt zudem über eine automatische Funktionskontrolle der Notrufsäule. Sie kann sich selbst (einschließlich Lautsprecher und Mikrofon) überprüfen, stellt die notwendige Verstärkung selbstständig ein und passt sie gegebenenfalls neu an. Auch ist es bei diesem Modell möglich, der Pannentaste und der Notruftaste unterschiedliche Empfänger zuzuordnen.

Notrufsäulen auf GSM-Basis sind gelegentlich auch im Betrieb, meist als Baustellen-Notlösung. Säulen mit Voice-over-IP-Technik werden zurzeit noch nicht in größerem Maße eingesetzt.

Notrufsäulen, die nicht an einer Autobahn stehen, sind in der Regel mittels des Kabelnetzes der Dt. Telekom zur Rettungsleitstelle oder Polizei verbunden. Säulen, die von der Björn-Steiger-Stiftung betrieben werden, sind über das Handy-Netz mit dem CallCenter verbunden.

Die Deutsche Bahn AG z.B. betreibt eigne Notrufsäulen, die z.T. mittels Kabel, aber auch über GSM-R angebunden sind.

Fotos, Notrufsäulen an deutschen Autobahnen

• 

  Notrufsäule

• 

  Notrufsäule an einer Autobahn

• 

  Notrufsäule mit klassischer Sprechklappe

Österreich

In Österreich gibt es die Notrufsäulen nur auf Autobahnen und Schnellstraßen. Die jeweilige Kilometerzahl ist nur auf den VoIP-Notrufsäulen - erkennbar an der eckigen Bauform - angegeben. Auf den bestehenden alten Siemens-DTMF-Säulen ist die laufende Nummer der Notrufsäule groß angeschrieben. Der Notruf wird an die Straßenmeisterei der ASFINAG abgegeben. Sie haben außerdem einen Reflektor, kombiniert mit einem Blinklicht, das bei besonderen Gefahren, speziell bei Geisterfahrerwarnung blinkt. Säulen der ältesten Bauform hatten dazu Stroboskopröhren eingebaut, die letzte Bauform verwendet mittlerweile LED-Technik. Notrufsäulen sind auf der Autobahn meist immer paarweise gegenüber aufgestellt, sodass niemand in Versuchung kommt, die Fahrbahnen zu Fuß zu überqueren.

Normalerweise sind Siemens-Notrufsäulen über Kupferkabel seitens der Autobahnmeisterei mit Strom versorgt. Die Übertragung erfolgt in 6-Draht-Technik. Eine Doppelader zur Übertragung des Gespräches - sie wird mit Spannung aus der Autobahnmeisterei versorgt, eine Doppelader zur Spannungsversorgung mit 48 V zum Laden der Notfallakkus, sowie eine Doppelader, welche zur Übertragung der Standortidentifizierung mittels DTMF-Signal dient. Auch das Positions- und Alarmblitzlicht im Säulenkopf wird mittels DTMF-Signal geschaltet. Diese aufwendige Lösung hat den Vorteil auch im spannungslosen Zustand ein sicheres Gespräch zur Autobahnmeisterei führen zu können. Es fehlt im Fehlerfall nur die automatische Standortkennung. Bis vor einigen Jahren wurden Säulen aus Kostengründen in einem "Master & Slave"-System installiert, in welchem immer einer Hauptsäule eine zweite untergeordnet war. Diese Bauart ist heute aber nur mehr sehr vereinzelt anzutreffen und wird auf Grund der Fehleranfälligkeit mehr und mehr verdrängt. Neuere Säulen (mit GSM-Anbindung) werden mit Solarzellen und Akku versorgt. In letzter Zeit werden bei Streckenumbauten die europaweit dem neuesten Stand der Technik entsprechenden VoIP-Säulen (Voice over IP) der Fabrikate IT-Technology GmbH (z.B.: A2, A8) und Siemens verbaut. Diese Säulen werden mittels Glasfasertechnik oder Ethernet über das Netzwerk an das verteilte Notrufserversystem (SaNORS) herangeführt. Die Signalisierung und Sprachübertragung erfolgen dabei über die VoIP-Standardprotokolle SIP/SDP (Session Initiation Protocol) und RTP (Realtime Transport Protocol), im Rahmen dessen auch die Steuerung (SDP) von Warnlichtern usw. effektiv durchgeführt werden kann. An sämtlichen Autobahnstrecken, wo Komplettsanierungen durchgeführt werden, wird auch auf diesen Standard aufgerüstet. Bevor die ASFINAG die Verwaltung der Autobahnen übernahm, fiel die Wartung der Notrufsäulen in die Verantwortung der ÖBB, da sie mehr Erfahrung mit Kommunikationseinrichtungen im Gegensatz zur Straßenverwaltung hatten. Diese regelmäßigen Wartungen werden mittlerweile in Jahresverträgen an diverse Fremdunternehmen vergeben - im Süden Österreichs z. B. an das österreichische Unternehmen D.P.B. (www.dpb.at).

Notrufeinrichtungen international

• 

  Säule einer niederländischen Autobahn

• 

  An einem US-Freeway

Weblinks

 Commons: Notrufsäule – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. ↑ Auf Bundes- und Landesstraßen — Bis Jahresende verschwinden alle Notrufsäulen, RP Online, 29. Juni 2011