Northern City Line

Northern City Line
Legende von Stevenage Finsbury Park Drayton Park Highbury & Islington Essex Road Old Street Moorgate

Die Northern City Line (NCL) ist eine unterirdische Eisenbahnstrecke im Norden von London. Sie verläuft vom Bahnhof Moorgate in der City of London zum Bahnhof Finsbury Park und wurde am 14. Februar 1904 eröffnet. Von 1913 bis 1975 war sie Teil der London Underground, ist aber seither ins nationale Eisenbahnnetz integriert.

Die Linie hieß zu Beginn Great Northern & City Railway (GN&CR). Die Gesellschaft hoffte, mit dieser Strecke die Great Northern Railway (GNR) dazu zu bewegen, ihre Schnell- und Vorortszüge vom Bahnhof Finsbury Park direkt in die City fahren zu lassen anstatt zum Bahnhof King’s Cross. Aus diesem Grund waren die Tunnelröhren im Gegensatz zu denen der U-Bahn breit genug gebaut worden, um normale Züge aufnehmen zu können. Die GNR folgte allerdings dieser Idee nicht, und so musste sich die GN&CR mit dem Status einer kurzen Zweiglinie begnügen.

1913 kaufte die Metropolitan Railway die GN&CR auf und benannte die Linie in Northern City Line um. Es gab zahlreiche Pläne, die Strecke mit der Circle Line oder mit der Waterloo & City Line zu verknüpfen, aber keines dieser Projekte wurde je verwirklicht.

1933 wurden die Metropolitan Railway und die übrigen U-Bahnlinien verstaatlicht und zur London Underground vereinigt. Die NCL wurde aus betrieblichen Gründen eine Zweigstrecke der Edgware-Morden-Linie (die 1937 ein Teil der Northern Line wurde). Ende der 1930er sah das Arbeitsbeschaffungsprogramm „New Works“ die Verlängerung der NCL nach Norden vor. Doch der Zweite Weltkrieg machte diese Pläne zunichte; die NCL blieb eine vom übrigen U-Bahn-Netz isolierte Strecke.

Am 3. Oktober 1964 wurde die nördliche Endstation von Finsbury Park nach Drayton Park zurückgezogen, um Platz für den Bau der Victoria Line zu schaffen. 1970 wurde die Linie in Northern Line (Highbury Branch) umbenannt. Ein Jahr später wurde beschlossen, die Linie an British Rail zu übertragen und sie bei Finsbury Park mit der Haupteisenbahnstrecke nach Norden zu verknüpfen, genau wie es die ursprünglichen Pläne von 1904 eigentlich vorgesehen hatten. Der letzte Zug von London Underground verkehrte am 4. Oktober 1975 und die Züge von British Rail rollten ab 16. August 1976 über diese Strecke.

Die Gleisanlagen und Stationen gehören heute der staatlichen Bahninfrastrukturgesellschaft Network Rail. Die private Eisenbahngesellschaft First Capital Connect betreibt direkte Vorortszüge nach Stevenage und Welwyn Garden City.

Das schwerste Zugsunglück auf dem Netz von London Underground ereignete sich am 28. Februar 1975, als ein Zug der Highbury-Zweigstrecke im Bahnhof Moorgate nicht anhielt und in das Tunnelende raste. Die Ursache des Unglücks, das 43 Menschenleben forderte, wurde nie geklärt.

Bahnhöfe

• Moorgate – eröffnet am 14. Februar 1904; geschlossen am 6. September 1975; wiedereröffnet am 8. November 1976
• Old Street – eröffnet am 14. Februar 1904; geschlossen am 4. Oktober 1975; wiedereröffnet am 16. August 1976
• Essex Road – eröffnet am 14. Februar 1904; geschlossen am 3. Oktober 1975; wiedereröffnet am 16. August 1976
• Highbury & Islington – eröffnet am 14. Februar 1904; geschlossen am 4. Oktober 1975; wiedereröffnet am 16. August 1976
• Drayton Park – eröffnet am 14. Februar 1904; geschlossen am 3. Oktober 1975; wiedereröffnet am 8. November 1976
• Finsbury Park – eröffnet am 14. Februar 1904; geschlossen am 3. Oktober 1964; wiedereröffnet am 8. November 1976

Siehe auch

• Liste von Eisenbahnstrecken in Großbritannien
• Schienenverkehr in Großbritannien